Audi A8 Tdi
California, KompasOtomotif – Bukan hanya Volkswagen (VW) yang tercebur skandal emisi bahan bakar mesin diesel [Baca: VW Tersangkut Skandal Uji Emisi di AS]. Merek-merek besar beda Eropa selevel BMW, Mercedes-Benz, bahkan Opel dan Peugeot pun tersangkut masalah yang sama.
Selama tiga tahuh terakhir, Transport & Environment (T&E), lembaga indepen yang mengontrol soal lingkungan di Eropa, berkolaborasi dengan International Council on Clean Transportation (ICCT-organisasi non-pemerintah AS yang pun menguak skandal VW), sudah mengejar hal yang sama, bahkan menimpa brand lain.
Dikatakan, semua produsen mobil memenuhi ulang baterai sebelum tes, dan memakai peranti yang tak diizinkan selama tes di laboratorium. Hal ini akan meminimalisir hasil emisi sebesar 4 persen.
T&E telah menanyakan urusan ini untuk produsen dan diakui, tetapi para produsen menuliskan bahwa proses yang dilakukan ialah fleksibilitas yang diperbolehkan. Hasilnya, lain antara konsumsi bahan bakar ketika tes dan kenyataannya lain 40 persen.
Ini pula yang menciptakan emisi nitrogen oksida pada mobil-mobil diesel baru pada lazimnya lima kali lebih tinggi ketika di jalanan. Apalagi, perbandingannya melulu 1 dari 10 mobil diesel yang mengisi standar emisi T&E.
Sebagai misal Audi A8 diesel, ditengarai memproduksi nitrogen oksida 21,9 kali lebih tinggi dari batas di Eropa. BMW X3 diesel 9,9 kali lebih tinggi dari limit, Opel Zafira Tourer diesel 9,5 kali lebih tinggi, dan Citroen C4 Picasso diesel 5,1 kali lebih tinggi. Kenyataan ini dipertanyakan T&E, lagipula mobil-mobil tersebut sudah lulus tes laboratorium.
Untuk tes CO2, T&E mengatakan nyaris setiap model Mercedes-Benz lebih tinggi 50 persen dari hasil tes laboratorium. BMW Seri 5 dan Peugeot 308 di bawah 50 persen, tetapi tetap lebih tinggi dari hasil tes. Hasil lain, model-model baru pun ditemukan bertolak belakang hasil antara tes dan kenyataan, mulai VW Golf Mk7, Mercedes-Benz C-Class, sampai Renault Clio IV.
”Semua tersebut menunjukkan bahwa soal emisi tidak saja VW yang terlibat,” kata Managing Director ICCT Eropa Peter Mock, ditulis Auto Bild dan dikutip Carscoop, Kamis (24/9/2015).
Auto Bild pun mengonfirmasi BMW soal ini, apakah memakai alat yang sama dengan VW guna memanipulasi uji emisi. Namun BMW mengelak. ”Kami bakal mengontak ICCT dan meminta mereka mengklarifikasi soal tes yang mereka lakukan,” kata juru bicara BMW.
Akibat laporan negatif ini, saham BMW terjun 9,3 persen di Frankfurt.
