Mazda 6 2.0
Nah, barulah di suatu acara yang dilangsungkan di Epiwalk Kuningan, Eurokars Motor Indonesia yang kini jad APM Mazda meresmikan kehadiran dan penjualan mobil-mobil yang numpang lewat kemarin. Beberapa terdapat yang diolah spesifikasinya, namun sejumlah tetap sama. Kita mulai dari Mazda 3 dulu, di mana mobil ini dipasarkan dalam bentuk hatchback 5 pintu tanpa terdapat tipe sedan. Ini berarti ia lain dengan Civic yang terdapat hatchback dan sedan, namun sama dengan Golf.
Interior masih mengandalkan desain Mazda yang canggih dan terkesan driver-oriented, telah termasuk kemudahan mobil jaman now laksana autonomous braking, lane departure warning, i-Stop dan masih tidak sedikit lagi. Jika kompetitor sekelasnya laksana Civic dan Golf pede dengan mesin turbo, Mazda masih percaya mesin 2.000 cc 4 silinder normally asporated yang dioptimalkan dengan filosofi SkyActiv mereka.
Mengenai girboks juga Mazda melengkapi varietas jenis girboks di ruang belajar ini. Mau CVT, terdapat di Civic, inginkan kopling ganda, terdapat di Golf, dan bila mau torque converter, terdapat di Mazda. Harga? Kami terkejut bahwa harga Mazda 3 lumayan menggiurkan, yaitu 416,8 jutaan. Memang lebih mahal daripada Civic hatchback tipe S, namun tetap lebih murah daripada Civic hatchback tipe E, terutama andai menimbang seberapa tidak sedikit beda fitur antara Honda dan Mazda. Saat tahu harganya, kami bergumam,”Tumben nggak mahal, seringkali Mazda mahal.” Mau bukti? Lihat saja harga CX-3.
Berikutnya terdapat jenis yang hilang lama dan berjuang dihidupkan lagi, yaitu wagon atau estate. Mazda 6 Estate muncul untuk mengingatkan anda akan Mazda Vantrend. Kami akan paling senang andai ada brand Jepang yang jual wagon, karena wagon yang dipasarkan resmi di sini melulu ada dari brand Jerman, Audi dan Mercedes. Kesenangan kian meningkat kala tahu bahwa harga Mazda 6 estate yang terdapat di Indonesia justeru lebih murah daripada yang sedan.
Jika Mazda 6 sedan dipasarkan seharga 634,2 juta Rupiah, Mazda 6 estate lebih murah dengan harga 538,8 juta Rupiah. Mungkin sebab skema pajaknya terhitung sebagai minibus. Berikutnya terdapat Mazda 5, MPV pintu geser yang sebetulnya usianya telah tak muda. Dari segi harga, Mazda 5 dipasarkan seharga 376,8 juta, tetapi tetap lebih mahal dari Toyota Sienta sebab dimensinya sendiri lebih banyak sedikit, mesinnya juga lebih besar.
Perbedaan spek juga ada di Mazda 5. Beberapa bulan kemudian waktu ia numpang lewat, joknya masih fabric, sementara kini sudah diganti jok kulit. Sampailah kita untuk sang ikon, Mazda MX-5. Ada lain spek lagi, sebab andai kemarin MX-5 yang tampil ialah versi atap kanvas, maka kini yang tampil dan dipasarkan resmi ialah versi RF yang beratap pelat lipat. Masuk akal, atap kanvas memang agak rentan terhadap pisau dari orang-orang kriminal.
Mazda MX-5 RF berkode ND ini tetap kecil, jadi orang yang mengidap obesitas belum tentu dapat nyaman di sini. Ia pun tak praktis, menilik bagasinya kecil dan tidak tidak sedikit tempat buat membubuhkan barang. Mesin yang ditawarkan ialah mesin 2.000 cc 4 silinder SkyActiv dengan tenaga 155 PS, lebih kecil dari Mazda 3 yang 165 PS. Transmisi yang disediakan melulu otomatis 6 percepatan saja, tidak terdapat manual.
Mazda memasarkan MX-5 RF dengan harga 780 jutaan. Cukup mahal, sebenarnya MX-5 di luar sana laris sebab ia murah. Tapi dikomparasikan BMW Z4 dan Mercedes Benz SLC di sini, MX-5 tetap murah sih. Andaikan Mazda turut memasarkan varian bermesin 1.500 cc dan bertransmisi manual, kami yakin akan ada opsi yang lebih kompetitif. Mana Mazda yang unik minatmu? Sampaikan di kolom komentar!
