Toyota Crown 2005
Desain luar yang aerodinamis menciptakan sedan ini tidak jarang kali jadi incaran modifikator guna merubah tampilannya menjadi lebih eksklusif, tetapi tak menghilangkan kesan eleganitas dari sedan tersebut.
Misalnya besutan Adit kodok. Jika disaksikan sekilas, tak terdapat guratan istimewa yang dipamerkan. Sang pemilik melulu mengkastem bumper depan dan belakang agar tidak tampak standar. Sementara side skirts, silkblaze, ducktail dan roof spoiler diganti oleh part original pribumi dari Jepang.
“Karena di Indonesia part orisinil Crown sulit nyari copotannya, makanya barang-barang tersebut semuanya gue order dari Jepang. Ya santap waktu sih, namun memuaskan,” kata Adit.
Perubahan sangat menonjol tampak pada fender yang sudah diolah hingga menjadi radius 19 cm. “Fungsinya biar dapat jalan dalam situasi rendah/ceper, namun tetap dapat belok,” imbuhnya.
Awalnya, Adit berniat guna memodifikasi sedan ini ke arah drift. Makanya fokus awal, tertuju pada mesin. Raungan suara racing, terbuat lewat peningkatan blueprint engine driftworks 2GR yang dikeluarkan lewat 4 buah knalpot model remus. Kemudian kinerja fujitsubo full exhaust piping 2.5 inch meningkatkan daya pacu guna sedan ini.
Jangan ditanya soal kecepatan maksimum sedan ini, sebab ia sudah meraih tropi ‘1st place’ guna dyno attraction. “Gue suka mobil ini gak cuma bikin kontes, namun gue pun selalu pake bikin harian, kecuali bila ke luar kota atau ke luar negeri, he-he-he,” kata dia.
Melongok ke sektor kabin, interior sedan ini telah dibaluti dengan Re-trim original leather seat. “Biar keliatan gak dekil aja sih, motifnya cuma diperbanyak sedikit kerut-kerutan,” paparnya. Kemudian terdapat sejumlah ornamen lain laksana dildo bubble shiftknob serta wood panel trunk, kegunaannya biar tetap terkesan luxury.
Sementara di bagasi ada tangki, kompresor dan Psi tacho Viair, serta universal air button 4ch, yang bermanfaat untuk mendongkrak dan menceperkan suspensi.
“Seru aja sih nyetir mobil yang udah gak standar. Tapi sulitnya kadang suka gak dapat melewati jalanan yang terlampau curam, pun area yang gak luas, lantaran terlampau ceper,” urai Adit.
Konsep VIP Elegan yang menjadi destinasi utama Adit dalam men-dressup sedan ini terlaksana sudah. Makanya Adit memperkuat kaki-kakinya dengan upper arm driftworks. Kemudian pada velgnya dicantumkan DPE Forging Wheels width 10.5 – 11.5, Offset -15 hingga -30, agar terlihat chamber.
“Jadi intinya pendek bukan pun karena bumper yang ‘gondrong’. Biar tampak lebar, gue pun nambah wide body dikit, supaya makin manis,” cetusnya.
Kabarnya, usai mendulang sejumlah tropi diberbagai event, laksana best VIP, best saloon, 1st place dyno attraction, Adit berencana untuk memasarkan ‘santai’ sedan ini. Dia berdalih untuk menebarkan ‘virus’ VIP Elegan ke seluruh orang.
“Gue sih sebenernya inginkan menyebarluaskan mobil bergaya VIP. Terus beli mobil VIP lagi guna dibangun dan dipasarkan lagi. Agar di Indonesia makin tidak sedikit lagi penyuka VIP. Jadi gak kalah sama Thailand,” pungkasnya.
Spesifikasi
Mobil: Toyota Crown 2005
Eksterior: Custom Front bumper Job Design, Original sideskirts, Custom Rear bumper Aimgain, Original Silkblaze Ducktail and roof spoiler, Radius Fender 19 Cm front + Custom Fender Vent, Radius rear fender + Door 19 cm, Originally Tom’s aero grills, Custom Leather pillars
Interior: Retrim Original leather car seat, Dildo bubble shiftknob, Wood panel trunk, Viair tank, Viair Comperessor, Viair Psi tacho, Original Universal air button 4ch
Audio: Headunit pioneer, venom speaker , 3way intersys, subwoofer calearo triple magnet double coil, power 4ch a/d/s, monoblock momentum
Mesin: 2GR Blueprint engine (all internal engine TRD), Stainless steel fujitsubo full exhaust Piping 2.5 inch, 4 muffler tip remus (all work), driftworks 2GR LSD
Undercarriege: Universail air suspension 4ch, Viair Compressor, upper arm driftworks, Custom front and rear camber, R20 DPE Forging Wheels width 10.5 – 11.5 , Offset -15 hingga -30
