Mazda Zx5
Nusa Dua, KompasOtomotif – Distributor sah Mazda di Indonesia, Eurokars Motor Indonesia (EMI) siap mengenalkan SUV CX-5, di pameran otomotif nasional, Agustus 2017 mendatang. Namun sebelum itu, KompasOtomotif berksempatan guna menjajalnya terlebih dahulu sepanjang Malang-Nusa Dua, Bali.
Bukan melulu duduk di kursi penumpang, tapi pun menjajalnya dari kokpit pilot Mazda All-new CX-5. Di samping bagian luarnya, sisi interior pun mendapatkan penyegaran, di mana kedua sisi terebut menjadi prioritas untuk dimodernisasi kali ini.
Pertama masuk di kursi penumpang, nuansa mobil eropa lumayan terasa. Kursi belakang, yang disebut telah mendapat dudukan baru berkontur tiga dimensi, bakal mengikuti format tubuh, dan dinyatakan lumayan memanjakan tubuh.
Untuk penumpang dengan tinggi 171 cm, baris kabin baris kedua ini mempunyai legroom yang lumayan lega dan leluasa. Kursi pun ternyata masih dapat di-reclining, walau sudut kemiringannya tidak begitu besar, tapi lumayan mengakomodasi kemauan untuk meregangkan otot punggung.
Fitur Pemanja
Disebut-sebut mencoba menyerahkan apa yang diminta kosumen, penghuni kursi belakang Mazda CX-5 teranyar disediakan jatah AC sendiri, yang ditempatkan konsol tengah, antara kursi pengemudi dan penumpang depan, menyeluruh dengan pengatur level kedinginannya.
Di samping itu, bangku baris kedua pun ada lokasi untuk menempatkan minuman, disertai dengan charging outlets. Lebih dari itu, komponen itu berfungsi untuk mengistirahatkan tangan (armrest).
Ruang Kemudi
Akhirnya berpeluang mengendarai CX-5, sesudah mengantri guna mendapatkan giliran. Tubuh redaksi KompasOtomotif tak susah menyesuaikan posisi nyaman. Kursi dapat disesuaikan dengan penataan elektronik, tergolong tinggi rendahnya.
Lingkar kemudi pun sudah Tilt & Telescopic, untuk menyokong pengemudi dapat mendapatkan posisi berkendara yang sesuai, jadi tidak melulu mengatur kursinya saja. Fitur steering switch pun disematkan, supaya driver tak kendala ketika hendak mengontrol head unit.
Untuk tipe tertinggi CX-5 Elite, diserahkan fitur Active Driving Display (heads-up display) yang punya tampilan berwarna. Melalu ini, pengemudi dapat mendapat informasi soal kecepatan dan yang lainnya di kaca depan, sampai-sampai memungkinkan pengemudi konsentrasi pada situasi jalan dalam kecepatan tinggi, tanpa butuh melongok ke panel indikator di belakang kemudi.
Kesimpulan
Untuk ruang kemudi, Mazda CX-5 nyaris tanpa celah atau kelemahan soal kenyamanan, dan penunjang berkendara.
Namun pada penumpang baris kedua, nampaknya bakal lebih baik andai pada sisi kaca kanan dan kiri, ditambahkan gorden yang dapat dinaik-turunkan, untuk meminimalisir silau pada unsur belakang, sampai-sampai penumpan lebih nyaman.
