Category: Review

Alphard 2013

Jakarta, juraganmobilbekas – Meneruskan bersambung kesuksesan Toyota Alphard yang sekitar ini muncul di pasar sebagai market leader dari Luxury Van di tanah air, Toyota akhirnya mengenalkan duo Toyota Alphard dan Vellfire teranyar di Indonesia tidak lama setelah dikenalkan di Jepang. Namun uniknya, kali ini Toyota pun memboyong Vellfire sebagai varian yang mempunyai eksterior sedikit bertolak belakang dibandingkan dengan Alphard.

Toyota Alphard – Wikipedia | Alphard 2013

Varian yang bakal kami kerjakan first impression review terdiri dari suatu Toyota Alphard V6 2.5 Excecutive Lounge yang dibanderol dengan harga 1,53 Milyar Rupiah dan Toyota Vellfire yang setara dengan Toyota Alphard G 2.5 dengan kelengkapan yang sama, melulu saja guna Toyota Alphard G, anda akan menemukan interior beige, sementara Vellfire memakai warna hitam laksana Alphard Excecutive Lounge.

Sebelum anda mulai, minta maklumi kualitas gambar sebab kondisi cahaya di lokasi peluncuran tidak menyokong untuk menemukan hasil potret yang baik.

Eksterior Toyota Alphard

Pastinya bakal menjadi kontroversi untuk siapa saja yang menyaksikan wujud Toyota Alphard terbaru, sejumlah akan suka dengan tampilan depannya yang lebih futuristic dan berkesan ala robot Transformer, di satu sisi pasti sejumlah orang akan menuliskan bahwa model Alphard teranyar ini jelek, sayangnya menurut keterangan dari selera kami, kami tidak suka tampilan Alphard terbaru. Untungnya Toyota menyerahkan warna hitam pada unit display ini, sampai-sampai masih lumayan tereduksi tarikan garis bumper yang mengherankan bin ajaib itu.

Tapi tenang saja, untuk kamu yang tidak suka dengan tampilan Alphard terbaru, Toyota pun menghadirkan Toyota Vellfire teranyar yang mempunyai wajah lebih baik, bila menurut keterangan dari kami model yang ini tentu lebih bisa diterima di seluruh kalangan. Kami lebih suka model grille yang lebih simple, lampu yang dua tingkat dengan desain meruncing dan model bumper yang lebih gampang dicerna.

Di samping wajah depannya yang berbeda, dari samping sebetulnya mobil ini hampir tidak terdapat bedanya. Velgnya masih sama besar dengan ukuran R18 yang mempunyai two tone color supaya tampak kekinian. Seperti halnya Toyota Alphard edisi sebelumnya, pastinya mobil ini dilengkapi dengan ban ber profil lumayan tipis bermerek Toyo sebab adalah mobil yang diimpor dari Jepang.

Seperti halnya unsur depannya, Toyota Alphard dan Vellfire teranyar memiliki tidak sedikit sekali aksen chrome, mulai dari handle pintu, dan lis kaca chrome yang paling tebal sekali menyerahkan kesan bahwa aksen chrome ini hendak sekali terlihat. Salah satu urusan yang menarik, di samping Toyota menjaga garis pilar B dari generasi Alphard terbaru, sekarang Alphard mengangkat desain floating roof mulai dari pilar C sampai ke belakang di Alphard teranyar ini.

Melihat desain belakangnya, lagi-lagi desain ini bukan selera kami meskipun lampunya terlihat lebih canggih dengan aksen LED bergaris. Bentuknya agak mengherankan karena di unsur sampingnya naik keatas laksana sayap burung yang berkeinginan terbang. Diatas dudukan plat nomor pun kita akan mengejar aksen chrome yang paling besar disini, barangkali menurut keterangan dari Toyota belum mewah bila belum gunakan chrome.

Toyota Alphard 15 White | Alphard 2013

Untuk Toyota Vellfire, mobil ini masih mengekor jejak pendahulunya yang memakai lampu belakang model clear lens jernih yang bakal menyala merah andai lampu dikobarkan dan rem diinjak. Begitupula dengan lampu sein yang bakal menyala oranye meskipun kaca terlihat bening. Hal yang kami suka pada mobil ini, Toyota masih menyembunyikan wiper belakang dibalik wing spoiler atas supaya terlihat modern.

 Interior

Meskipun menurut keterangan dari selera kami eksteriornya tidak menarik, beda lagi andai kita berkata interiornya, secara personal saya sangat menyenangi interior Alphard teranyar yang diciptakan lebih baik dan canggih tentunya.

Okey, sebab ini ialah mobil Luxury Van yang notabene anda tidak perlu ambil pusing mengenai kursi baris kesatu, langsung saja kita kupas kursi baris kedua mobil ini.

Masuk ke baris kedua Toyota Alphard dan Vellfire, anda akan disuguhkan iluminasi floor lamp dengan proyeksi artikel “Alphard” pada Toyota Alphard dan “Vellfire” pada Toyota Vellfire (ya iyalah), namun sebab kondisi ruangan tidak cukup gelap, artikel ini tidak begitu terlihat.

Masuk ke dalam interior, pasti saja Toyota meluangkan pegangan tangan guna Toyota Alphard dan Vellfire, tetapi ada improvement lumayan menarik disini, sebab pegangan tangan di samping pintu dan belakang jok mobil ini sekarang dilapisi dengan kulit yang paling nyaman saat disentuh. Hal baik lainnya yang mempermudah masuk ke dalam kabin Alphard teranyar ada pada ground clearance-nya yang sekarang lebih rendah 10 milimeter sehingga mempermudah lansia masuk atau terbit dari mobil ini. Good job!

Pertama kali kami mengupayakan duduk di kursi Toyota Vellfire yang mempunyai harga sama dengan Toyota Alphard G 2.5, entah mengapa ketika duduk di kursi Alphard teranyar ini saya merasa tidak ubahnya duduk di Toyota Alphard Facelift 2013 yang mempunyai fixed hand rest dan head rest yang dapat ditekuk kanan dan kirinya supaya kepala anda tidak jatuh kesamping saat tidur.

Untuk reclining dan ottoman, kita dapat mengaturnya secara elektrik dari hand rest samping, sementara untuk sliding maju mundur cantik, anda harus menggunakan teknik manual laksana halnya mobil lainnya. Perbedaannya dikomparasikan dengan Alphard mula-mula yang sama-sama mempunyai fixed hand rest terdapat pada lebar gang antara kursi kanan dan kiri baris kedua guna akses ke belakang yang terasa lebih lega dikomparasikan dengan model sebelumnya.

New Toyota Alphard 15 White | Alphard 2013

Hal unik lagi saat saya duduk di mobil ini ada saat memandang plafon atasnya yang mempunyai illumination lamp dengan 16 opsi warna, memang model sebelumnya pun sudah mempunyai hal tersebut, tetapi tidak dapat berganti warna laksana model ketika ini. Fitur ekstra lainnya, di unsur plafon mobil ini kita pun mendapatkan pembersih udara Nano-e di unsur sebelah kiri.

Cukup menarik mengingat seringkali Toyota memakai Plasmacluster dikomparasikan dengan Nano-e. Tapi terdapat satu urusan yang saya tidak suka di mobil ini, di plafon mobil ini anda akan mengejar sebuah roof monitor 10 inchi yang mempunyai desain tidak banyak murahan laksana produk after market, lagipula ketika kita mengobarkan lampu bawaan monitor itu yang berwarna kuning rasanya paling merusak tatanan kemewahan mobil ini yang sudah dibekali dengan lampu full LED di unsur interior.

Meskipun begitu, saya paling suka dengan fitur wireless charging yang diserahkan mobil ini dan terletak di belakang konsol tengah, sehingga paling mudah dicapai oleh penumpang baris kedua. Untuk kamu yang mempunyai smartphone model kekinian, pastinya fitur ini sangat bermanfaat karena anda tidak perlu membawa kabel charging lagi guna mengecas smartphone kita.

Untuk varian Excecutive Lounge yang dibanderol dengan harga lebih mahal 50% dari Alphard tipe G dan Vellfire, anda mendapatkan kursi yang lebih lebar, lebih banyak dan pasti saja lebih nyaman. Kursi ini dilengkapi dengan pemijat, pengatur suhu dan nyaris semua penataan elektrik terdapat di sebelah kanan hand rest. Wow!

Uniknya lagi, kita pun akan mendapatkan suatu meja kecil yang bisa dihadirkan dan dihilangkan melewati fixed arm rest mobil ini, meja kecil ini sangat menolong untuk kamu yang senang santap di dalam mobil atau menyimak buku.

Tidak melulu itu, kita pun mendapatkan roof monitor dengan Blue Ray Player dan mengerjakan screen mirroring dari smartphone kamu lewat software Miracast. Kita pun mendapatkan system audio 17 speaker dari JBL di varian Executive Lounge ini.

Satu-satunya kekurangan dari bangku tengah Toyota Alphard 3.5 Q ini menurut keterangan dari kami terdapat pada akses ke bangku baris belakang yang lumayan sulit, sebab kursi yang lebih lebar, dapat dikatakan mustahil guna masuk ke baris ketiga lewat aisle, sehingga saya dan anda butuh melipat kursi tengah maju ke depan guna mendapatkan akses yang manusiawi ke kursi baris belakang, sayangnya untuk mengerjakan hal tersebut diperlukan tenaga sebab kursinya paling berat dan reclining elektriknya paling lambat sehingga memerlukan waktu yang lumayan lama.

Sekarang ayo kita duduk di bangku depan, laksana halnya model Toyota Alphard sebelumnya, desain dashboard mobil ini paling mewah, khususnya di unsur center cluster, kami mengejar lompatan desain yang jauh lebih baik dikomparasikan dengan model sebelumnya. Tombol-tombol di mobil ini teratur tapi dan modern, head unit pun semakin baik, kualitas pengerjaan superior, bahan material pun sangat bagus, dan kami paling suka dashboard baru yang mempunyai aksen kulit dan jahitan. Di varian tertinggi 3.5 Q, kita pun mendapatkan penghangat kursi, penghangat setir, rem tangan elektrik dan speedometer dengan instrument panel yang lebih lengkap.

Toyota Alphard 15 available at Autocraft Japan – Color:PEARL | Alphard 2013

Namun terdapat yang lucu dari sisi kelengkapan, sebab untuk tipe G dan Vellfire, Toyota menyerahkan All Round View Monitor untuk mempermudah parkir, tetapi varian tertinggi yakni 3.5 kamu tidak bakal mendapatkan urusan tersebut.

Sebenarnya masih tidak sedikit yang dapat kita eksplorasi dari interior Toyota Alphard terbaru, namun menilik ini ialah mobil mewah yang paling kaya fitur, barangkali akan paling panjang dan tidak habis-habis andai kita kupas lebih lanjut.

Performa

Toyota Alphard mempunyai mesin yang sama dengan Toyota Camry 2.500 cc bertenaga 180 Ps, melulu saja Toyota Alphard dan Vellfire sekarang mempunyai transmisi CVT untuk menambah efisiensi bahan bakar. Bagi varian 3.5 Q Executive Lounge, anda akan dibekali dengan mesin berkonfigurasi V6 bertenaga 276 Ps dan transmisi automatic 6 percepatan.

Tidak butuh bicara performa dan handling, sebab ini ialah Luxury Van yang mengkhususkan penumpang tengah, karena bila supirnya ngebut bawa Alphard kepunyaan bos, hati-hati akan dipecat ke-esokan harinya. Jika kamu ingin membawa mobil ini sendiri, lebih baik cari sedan mewah, sebab seganteng apapun wajah anda, andai mengemudi Toyota Alphard tentu akan dikira supir pribadi.

Kesimpulan

Toyota Alphard dan Vellfire teranyar memang pulang menjadi lebih baik dari sisi interior, bahkan ini ialah lompatan kemewahan interior yang lumayan signifikan andai kita bicara teknologi, desain dan kualitas pengerjaan yang jauh lebih baik dikomparasikan dengan Alphard sebelumnya.

Hanya saja kami tidak suka format eksterior dari Toyota Alphard teranyar ini yang kelihatannya kehilangan arti dari apa tersebut sebuah kemewahan, untungnya untuk kamu yang tidak suka dengan Alphard terbaru, kamu bisa melakukan pembelian Toyota Vellfire yang mempunyai wajah lebih acceptable untuk seluruh kalangan, interiornya pun lebih mewah menurut keterangan dari selera saya sebab menggunakan warna hitam.

115 Toyota Alphard 115.15 First Class | Alphard 2013

So, andai kamu inginkan mengubah Alphard lama anda dengan Alphard baru, lebih baik ambil varian Toyota Vellfire andai selera kamu sama laksana saya. Mau tahu fitur dan kemudahan apa lagi yang masih dipunyai Alphard maupun Vellfire namun belum dibahas? Tanyakan saja di kolom komentar.

Toyota Alphard 15 Black – RVLG CAMBODIA CO., LTD | Alphard 2013Toyota Alphard 15 White | Alphard 2013Buy/import TOYOTA ALPHARD (15) to Kenya from Japan auction | Alphard 2013Buy TOYOTA ALPHARD (15) from Japan auction and import to Kenya | Alphard 2013AA Japan TOYOTA-ALPHARD-15/15-GGH15-15# | Alphard 2013Toyota Alphard 15 – Car for Sale Metro Manila | Alphard 2013Buy/import TOYOTA ALPHARD (15) to Kenya from Japan auction | Alphard 2013Toyota Alphard 15 White | Alphard 2013Japanese Used Cars Exporter Dealer Trader Auction Cars SUV | Alphard 2013toyota alphard 15 – YouTube | Alphard 201315 Toyota Alphard – pictures, information and specs – Auto | Alphard 2013

Mobil ini mempunyai tampilan yang pastinya telah sangat sering di dengar paling utama di golongan para pecinta film box office Transformer.

Yap, betul sekali mobil ini meupakan mobil yang kerap dipanggil buble bee dalam film itu. Semacam halnya film Transformer, Chevrolet Camaro pula sudah terdapat semenjak lama, apalagi di tahun 1967 juga mobil ini telah mengaspal di negeri asal pembuatannya.

Serta semenjak beberapata tahun terakhir Chevrolet Camaro telah banyak dipunyai oleh golongan pengusaha di Indonesia, semacam Chevrolet tahun 2015, Chevrolet Camaro 2016 ataupun Chevrolet Camaro 2017.

Tampilan Mobil Chevrolet Camaro baik dari segi bidang dalamnya ataupun bidang luarnya memanglah begitu menarik semacam halnya tokoh film tersebut.

Ada lumayan banyak opsi warna buat mobil Chevrolet Camaro ini, tetapi warna yang sangat digemari merupakan kuning semacam halnya bumbel bee.

Semacam halnya salah satu artis Indonesia yang memakai mobil jenis ini ialah Raffi Ahmad memakai Chevrolet Camaro bercorak kuning.

chevrolet camaro

Di Indonesia dikala ini tampilan dari Chevrolet Camaro pula telah banyak yang menalami modifikasi sehingga buatnya terus menjadi tampak ciamik.

Dari segi spesifikasi, Chevrolet Camaro memanglah tidak dapat diremehkan, apalagi bila dibanding dengan mobil- mobil asia dengan harga yang sama, Chevrolet Camaro bisa dikatakan tercantum yang sangat unggul.

Mobil ini tampak dalam 2 tipe besar ialah Chevrolet Camaro SS serta Cherolet Camaro Rumah sakit. Buat Chevrolet Camaro SS, memakai mesin yang lebih bertenaga dibanding saudaranya ialah memakai mesin 6200 cc V8 yang mempunyai tenaga sampai menggapai 426 horse power di putaran 5900 rpm.

Dengan keahlian yang semacam ini dalam kecepatan penuh penumpangnya telah berasa terbang.

Berikutnya buat Chevrolet Camaro Rumah sakit mempunyai mesin 3600 cc V6 yang bisa membagikan tenaga sedikit lebih kecil ialah 304 horse power diputaran 5900 rpm.

Tidak hanya itu tidak hanya unggul dari segi tenaga, Chevrolet Camaro SS memiliki

akselerasi yang lebih unggul ialah 4. 7 detik saja sebaliknya buat jenis Rumah sakit memerlukan waktu 5. 9 detik.

Tetapi buat urusan penampilan kedua jenis Chevrolet Camaro ini mempunyai desain yang tidak jauh berbeda. Baik dari segi tampilan bidang dalamnya ataupun tampilan mempesona bidang luarnya.

Buat kamu penggemar mobil sport pastinya kamu mengerti bila dengan spesifikasi mesin semacam ini, Chevrolet Camaro bisa disandingkan dengan mobil mobil kelas atas semacam lamborghini, bugati, maupun ferrari.

Nah buat permasalahan harga, pastinya hendak sangat dipengaruhi oleh spesifikasi yang diusungnya, tetapi sedikit bocoran dari regu juraganmobilbekas. com kalau mobil ini dibandrol dengan harga pada kisaran 2 miliyar rupiah seperti mobil- mobil sport pada biasanya.

Pastinya harga ini tidak bisa dibanding dengan mobil- mobil yang telah kita bahas tadinya semacam Honda CR- Z maupun mobil SUV semacam Pajero Sport.

Harga fantastis ini menjadikan Chevrolet Camaro selaku salah satu mobil sedan yang sangat mahal dalam jenisnya.

Tetapi tenang seluruh nya setara dengan fasilitasn yang ditawarkan oleh Chevrolet Camaro ini.

Buat mengenali secara lebih jelas berkaitan dengan spesifikasn serta Harga Chevrolet Camaro, berikut ini regu juraganmobilbekas. com sudah mempersiapkan pembahasan lengkapnya.

Tampilan Bidang luar Chevrolet Camaro

Buat ulasan yang awal, regu juraganmobilbekas. com hendak mengawalinya dari tampilan luar mobil Chevrolet Camaro.

Pasti saja, dikala awal kali mau membeli mobil merupakan memandang tampilan luar yang dimilikinya.

Terlebih untuk para pecinta keelokan yang sangat mencermati penampilannya. Nah, langsung aja dari segi penampilan mobil ini pastinya Chevrolet Camaro merupakan mobil idaman kalangan lelaki sejati.

Sayangnya harga yang selangit membuat Chevrolet Camaro cuma bisa dipunyai oleh golongan tertentu saja.

Semacam yang telah kami sampaikan di bagian pembuka tadinya kalau Chevrolet Camaro mempunyai 2 tipe utama ialah Chevrolet Camar SS serta Chevrolet Camaro Rumah sakit. Buat Chevrolet SS mempunyai tampilan yang sangat sporty serta pula nampak begitu gagah.

Pemanilan Chevrolet camaro ini sedikit berbeda dengan mobil- mobil sport pada biasanya yang umumnya mengunggulkan tampilan runcing di bagian depannya.

Buat mobil ini tampilan depannya terkesan lebih melebar.

Walapun begitu front grillnya tidak sangat besar pula. Dapat dikatakan tampilannya memanglah telah lumayan cocok dengan modelnya yang agak besar.

bidang luar chevrolet camaro

Selaku cirikhas utamanya, front grill depan memanglah terbuat agak berbeda dengan logo chevrolet pada bagian tengahnya.

Tidak hanya itu tampilan denpan Chevrolet Camaro jadi lebih menarik dengan terdapatnya lampu utama menarik yang didamping oleh sejoli lampu sein di bagian kanan serta kirinya.

Lampu utama ini nampak semacam halnya burung hantu yang sangat mempesona. Buat terus menjadi tingkatkan keserasiannya bagian depan mobil pula dilengkapi dengan fog lamp yang hendak memudahkan pengendaranya menembus jalanan berkabut.

Terdapat lagi, pada bagian depannya dilengkapi pula dengan bumper berdimensi cocok yang dipasang tidak sangat rendah.

Bergeser pada bagian samping Chevrolet Camaro, kamu hendak mengalami desain body yang begitu mempesona yang didukung dengan velg yang bermutu. pada bagian samping ini nampak lekukan- lekukan body yang begitu tegas.

Lekukan ini menggaris dari depan sampai balik dengan sebagian benjolan pada bagian atas rodanya.

Kondisi ini pula didukung oleh spionnya yang nampak semacam bangun semi trapesium. Mobil ini cuma meiliki sejoli pintu pada bagian samping kanan serta kirinya semacam mobil sport pada biasanya.

Buat cermin bagian samping, didesain begitu tajam seperti mata salah satu autobot di film transformer. Setelah itu di bagian agak balik kanan ada aksen melingkar yang ialah tempat buat pengisian bahan bakar.

Nah buat bagian belakangnya pula tidak kalah dengan tampilan keren bagian samping serta depannya. Di mari kamu hendak menemui sejoli stoplamp berhimpit yang sangat mempesona.

Yang lebih menarik merupakan buat jenis Chevrlet Camaro SS telah memakai dobel knalpot sehingga buatnya nampak lebih gagah dari bagian balik.

Bidang dalamnya Chevrolet Camaro

Sehabis membahas menimpa tampilan luarnya, saat ini saatnya kita buat membedah tampilan bidang dalamnya Chevrolet Camaro.

Selaku mobil Sport tetnunya tampilan inteiror dari Chevrolet Camaro tidak hendak mengecewakan.

Mulai dari bagian kemudi, mobil ini menggunakna jenis stir berupa bundar dengan dibagian tengahnya ada lambang chevrolet selaku bukti diri utamanya.

Masih pada stirnya, dibagian samping logo Chevrolet ada sebagian tombol yang terencana disematkan buat memudahkan pengemudi mengendalikan sebagian fitur mobil tantap wajib meninggalkan kemudinya.

Maksudnya sistem kemudi ini lumayan mutahir serta bisa kurangi resiko musibah akibat kelalaian pengemudi buat mengendalikan fitur yang dipunyai mobilnya.

 

Truk Ragasa

Mereka tak bakal mematikan mesin mobilnya.

Kenapa tidak dimatikan saja?

Ini faktanya yang tidak sedikit orang tak tahu.

Mesin motor diesel tak panas.

Mesin diesel tidak bakal panas meski berapa lama pun anda menjalankannya tanpa bergerak (idling).

Ini melulu terjadi andai ada kebocoran tangki air ataupun minyak mesin tidak memadai.

Pernah truk yang dikemudikan tidak dimatikan mesinnya sekitar 2 minggu.

Karena perjalanan tanpa henti pergi dan balik.

Meskipun sewaktu berhenti untuk santap minum atau beristirahat maupun tidur.

Innova 2005

Jakarta, KompasOtomotif – Sejarah captain seat di baris kedua Toyota Kijang Innova sudah dibuka sejak 2005 ketika varian terbatas yang hanya diciptakan 500 unit, V bensin 2.7L, meluncur. Tipe jok pribadi itu kemudian jadi karakteristik varian tertinggi Innova dengan lambang Luxury yang bertahan sampai versi facelift pada 2013.

Pada generasi teranyar Innova, varian tertinggi bukan lagi V namun muncul ruang belajar baru dengan emblem Q. Captain seat tetap dipertahankan, tetapi nuansanya dikemas jauh lebih canggih dengan rancangan ulang interior yang berkelas.

KompasOtomotif sempat menikmati jadi penumpang belakang tipe Q ketika Toyota Astra Motor (TAM) melangsungkan sesi test drive All-New Innova di Bali, pada 3 – 5 Desember lalu. Duduk di belakang mengayun rasa jadi orang urgen yang kemana-mana bermukim perintah sopir.

Toyota Astra Motor (TAM) Hanya tipe Q pada All-New Innova yang memakai captain seat.Tunggangan “bos kecil”

Harga All-New Innova sangat murah Rp 282 juta sampai termahal Rp 423,8 juta. MPV medium ini sudah naik kelas lumayan signifikan dibanding generasi sebelumnya. Seiring eskalasi harga, pasar Innova pun berkembang. Rasanya, Innova sekarang sesuai buat pekerja sekelas Manager sampai General Manager atau “bos kecil” perusahaan.

Selama mengekor rute “membelah” Pulau Dewata dari Selatan ke Utara dan sebaliknya, kesannya All-New Innova tidak mengizinkan penumpang cemas urusan jalan. Momen itu dapat digunakan menguras waktu merasakan perjalanan atau bila dalam permasalahan “bos kecil” dapat sambil menata bisnis tetap jalan.

Berdasarkan keterangan dari KompasOtomotif fitur meja lipat gagasan menarik, tetapi masih dapat dikembangkan. Misalnya, dimensi disesuaikan supaya penumpang dapat bekerja memakai laptop atau bahannya diganti yang lebih rekat supaya gadget tidak terjatuh ketika mobil berkelok.

Penumpang sekarang punya lokasi penyimpanan sekaligus pendingin minuman atau makanan yang memanfaatkan hembusan AC. Tapi tempatnya bukan di lokasi penumpang tengah, tetapi di dasbor dan sisi kanan-kiri jok sangat belakang.

 

Walaupun model Toyota Avanza tahun 2010 terbilang telah tua, tetapi masih banyak orang memakainya. Kemudian tahun 2012 kemudian, aku ubah dengan Toyota Avanza tahun 2010 sampai saat ini,” ucapnya.

“ Sesungguhnya pernah ditawarkan buat mengubahnya dengan Toyota Avanza generasi kedua, tetapi aku tidak ingin. Tidak terdapat perihal aneh yang wajib ditukar ataupun jadi atensi spesial sepanjang perawatan Toyota Avanza,” tambahnya.

Buat modelnya sendiri, Dia menyebut kalau Toyota Avanza lansiran 2010 mempunyai desain elok yang tidak membosankan..

Toyota Avanza 1. 5 S Jenis Paling tinggi Saat sebelum Veloz, Tahun 2010

Otomotifnet. com- Toyota Avanza 1. 5 S jadi varian paling tinggi saat sebelum timbulnya tipe Veloz di generasi kedua. Pada awal mulanya, jenis S masih mengusung mesin berkapasitas 1. 300 cc yang sama di jenis Gram pada tahun 2004. Mesin Avanza 1. 5 S sama semacam yang dipakai Toyota Rush ataupun Daihatsu Terios, berkode 3SZ- VE 4 silinder segaris 1. 495 cc, DOHC 16 katup serta telah VVT- I( single).( Baca Pula: Toyota Avanza 1. 5 Kalah Pamor Dari 1. 3, Informasi Penjualan Buktinya) Mesin ini sanggup memuntahkan tenaga 109 dk di 6. 000 rpm serta torsi 141 Nm di 4. 400 rpm.

Pergantian pada Avanza S di tahun itu nampak pada bumper depan, gril serta air duct di dasar bumper terbuat lebih besar..

Kelebihan Kekurangan Avanza Jenis S. Tangguh

Avanza Type SToyota Avanza facelift saat ini telah dipasarkan di Malaysia. Mulai dari variannya, di Malaysia menawarkan jenis 1. 3 E, 1. 5 E, 1. 5 Gram dan 1. 5 S guna mengambil alih jenis Veloz laksana yang dipasarkan di Indonesia.

Namun guna jenis 1. 5 S tidak menciptakan lampu proyektor laksana jenis 1. 5 VelozMelongok ke balik, desain lampu sama laksana yang dipasarkan di Indonesia. Karena, Toyota Avanza di Malaysia dibanderol mulai dari RM 68. 330( Rp 222, 6 juta) guna jenis 1. 3 E, RM 75. 017( Rp 244, 3 juta) guna jenis 1. 5 E, RM 77. 735( Rp 253, 1 juta) jenis 1. 5 Gram dan RM 80. 040( Rp 260, 3 juta) guna jenis 1. 5 S. Harga yang cukup besar guna Avanza bukan? Namun buat pembeli Avanza di samping jenis 1. 5 S bakal terdapat option bodykit yang desainnya bagus..

Toyota Avanza 2010

3 dari 7 HalamanSpesifikasi Toyota Avanza 2010Spesifikasi Toyota Avanza 2010Spesifikasi yang terdapat pada Toyota Avanza 2010 memanglah kalah jauh bila dibanding dengan Toyota Avanza generasi kedua. 5 dari 7 HalamanHarga Toyota Avanza 2010 BekasHarga Toyota Avanza 2010 BekasKondisi sisa dari Toyota Avanza 2010 sisa telah banyak ditawarkan di pasaran.

Jenis Toyota Avanza 2010 Sisa Kota Harga Toyota Avanza 2010 Sisa Toyota Avanza S VVT- i AT Jakbar Rp96. 000. 000 Toyota Avanza Gram MT Bandung Rp110. 000. 000 Toyota Avanza E MT Tangerang Rp96. 000. 000 Toyota Avanza Gram Solo Rp108. 000. 000 Toyota Avanza All New 1. 3 Gram Surabaya Rp110. 000. 000 Buat mencari mobil sisa Avanza seri 2010 dari bermacam kota sangatlah gampang. Buat waktu serta besaran yang wajib dibayar dari harga Toyota Avanza 2010 bergantung syarat yang berlaku dari penyedia Toyota Avanza 2010 kredit.

Bila telah penasaran dengan harga Toyota Avanza 2010 kredit, berikut ini pula telah disediakan tabel harga Toyota Avanza 2010 kredit..

Driving Impression Toyota Avanza 1. 5 S 2010, Seberapa Layakkah

Selaku gantinya penuliz memperoleh Toyota Avanza 1. 5 S lansiran 2010 facelift akhir, bukan tipe Veloz sih… tetapi berhubung belum sempat penuliz coba tipe 1500cc- nya ya sutra lah…. Toyota Avanza 1. 5 S merupakan model Avanza yang sangat bagus bagi penuliz, bodykit sepenuhnya memanglah terasa menyatu serta tercium aura racing elegant gaya. Walaupun memakai mesin Daihatsu 1500 cc anehnya Avanza S pula tidak seakseleratif Luxio, sedikit agak susah buat memainkannya di putaran menengah[60 kpj– 100kpj].

Buat perihal ini apalagi Avanza Gram 1300 cc lebih baik buat putaran menengahnya. impression driving tadinya: Mudah- mudahan impression driving kali ini menaikkan kabar untuk sedulur yang atensi dengan Avanza S kali ini, supaya kian mantep dengan pilihannya, oke….?!.

Pengalaman membawa Avanza 1. 5 s kelebihan kekurangan

Tetapi terdapat salah satu varian avanza yang lumayan susah ditemui serta tidak sering ditemui, sementara itu ini mobil sangat banyak tetapi kok terdapat jenis langkanya? Yak seperti itu Avanza 1. 5 S apa saja lezat gak enaknya? Kedua emblem jenis mobil, Yak Avanza 1. 5 S. Pada jamannya terbilang susah buat menciptakan Avanza ber emblem 1. 5 S apalagi sampai saat ini masih susah. Apalagi sempat dikala aku memakai Ertiga tandem dengan Avanza S, Ertiga semacam nanti dahulu soal tenaga walaupun nantinya dapat mengejar ketertinggalan dengan Avanza, serta senantiasa kehilangan jalur dikala ingin nyalip dikala itu.

Sekian dari aku soal Avanza 1. 5 S, oh ya bagi kakak aku lebih lezat Avanza S dibanding yg lain, serta itu teruji…

Ayo, Kenali Perbandingan Toyota Avanza Jenis E serta Gram!

Baca pula: Simulasi kredit toyota avanza 2021, harga mulai dari 187- jutaPerbedaan Bidang luar Avanza Jenis E serta GPerbedaan bidang luar antara Toyota Avanza jenis E serta Gram yang awal ada pada bagian grille- nya. Ditambah list bercorak chrome buat Toyota Avanza jenis Gram. Biar Tunas Friends bisa membedakan antara Toyota Avanza jenis E serta jenis Gram, ada logo E serta Gram yang menunjukkan jenis mobil Avanza.

Baca pula: Ini ia 8 kelebihan toyota fortuner yang harus diketahuiPerbedaan Bidang dalamnya Toyota Avanza Jenis E serta Jenis GPerbedaan yang sangat nampak dari bidang dalamnya All New Avanza jenis E serta jenis Gram terdapat pada fitur audionya. Baca pula: Ikuti 8 kelebihan toyota calyaPerbedaan Fitur Mobil Avanza Jenis E serta GToyota Avanza jenis Gram lebih menonjolkan kemewahannya sebab mempunyai head unit dengan tampilan layar penuh dibanding jenis E. Terdapat pula fitur keselamatan yang dipunyai Toyota Avanza Jenis E serta Jenis Gram, di mana fitur tersebut masih sama semacam tadinya.

Baca pula: Spesifikasi toyota innova diesel serta harga kijang innova terbaruPerbedaan Harga Mobil Avanza Jenis E serta GBila dibanding, harga mobil Avanza jenis E serta jenis Gram memanglah mempunyai perbandingan harga per tipenya..

Perbandingan Jenis Toyota Avanza E, Gram, S, serta Veloz

Avanza Veloz jenis termahal. Avanza Veloz tampak dengan elegan. jenis terlengkap serta pembaruan di segala bidang luar serta bidang dalamnya semacam grill, fog lamp lebih sporty, spoiler bumper depan balik, velg alloy 15 inch model two tone.

Avanza Jenis X Avanza 1. 5 X ini muncul di negeri orang sebelah Malaysia dengna karakteristik khas ala SUV pada bagian body kit yang berbalut plastik warna gelap, roof rail dan velg model two tone sehingga mobil nampak lebih” perkasa”. photo: paultan. org Baca pula: Komparasi Toyota New Avanza VS Daihatsu Grand New Xenia Avanza Veloz tampak dengan elegan.

.

Memohon Pendapat, Avanza S 1500 Meter/ T bagus tidak?

Post by h2oh2s» 19 Jun 2007, 07: 56rekan2 para sesepuh, sebelumnya ane ingin nunggu indent Livina 5 seater, berhubung launchingnya gakjelas serta katanya ditunda tahun depan, so ane mengalihkan atensi ke mobil yang lain, saat ini ini yang terlintas ya itu, Avanza S 1500 Meter/ T. awal kemahalan, kedua kepanjangan, ketiga yang sangat berarti, kelamaan:-) kemarin sempet tanya ke dealer nisan udah sampe maret08 sebaliknya Avanza S indentnya bagi sales tunas toyota kira2, 1- 2 bulan.

Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1

• Tahun produksi : 2005 – 2015.
• Mesin : 2,0 liter 1TR-FE 4 silinder bensin dan 2,5 liter 2KD-FTV 4 silinder diesel.
• Tenaga : 136 HP @5.600 RPM (bensin) dan 102 HP @3.600 RPM (diesel).
• Torsi puncak : 182 Nm @4.000 RPM (bensin), 200 Nm @1.400-3.200 RPM (MT diesel), 260 Nm @1.600-2.400 RPM (AT diesel).
• Konsumsi BBM : 6-10km / L (dalkot), 8-12km / L (lukot) (* perkiraan dan bervariasi)
• Transmisi: 5-speed manual, 4-speed otomatis.
• Suspensi: Front independent double wishbone, rear 4-link Lateral Rod Rigid Axle.
• Rival : Isuzu Panther, Nissan Grand Livina, Suzuki APV, dan KIA Carens.

Review Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1: Harga

Berkat jangka penciptaan yang jangka panjang, hingga harga sisa Kijang Innova Diesel ataupun Bensin makin bermacam- macam. Buat Innova Bensin tahun 2004 jenis Gram 120 Jutaan, jenis V 130 Jutaan, harga tersebut spesial buat transmisi manual, tetapi buat transmisi otomatis umumnya dihargai lebih murah 5– 10 jutaan. Sebaliknya buat Innova Diesel tahun 2004 jenis Gram serta pula jenis V biayanya terletak di sekitaran yang sama dengan tipe mesin bensin.

Kelebihan serta Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Varian.

Varian yang banyak jadi kekuatan Innova Gen 1 dalam pertarungan di segmen medium MPV ladder frame. Mulai dari opsi mesin bensin diesel, transmisi otomatis serta manual, sampai trim tingkat dari jenis J, E, Gram, serta V. Buat itu, memilih jenis yang cocok kebutuhan Kamu supaya tidak menyesal di setelah itu hari.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Kabin

Tidak bisa dipungkiri, Innova mempunyai kabin yang lumayan luas buat baik dari headroom serta pula legroom. Terkecuali buat kabin row ketiga sebab posisi ini memanglah diperuntukan buat diisi oleh kanak- kanak.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Desain

Innova Gen 1 memakai desain yang rupawan serta long lasting sehingga dia juga disukai banyak orang. Tetapi polemik sempat terjalin pada jenis facelift terakhir yang memakai grill besar sehingga desain elok ala Innova semenjak dahulu sedikit menurun.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Ground Clearence

Innova Gen 1 memiliki ground clearance paling tinggi di kelasnya. Ini jadi poin berarti kenapa di segala pelosok negara banyak orang yang memilah Innova paling utama buat wilayah yang pembangunan infrastruktur jalur masih kurang.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Velg 5 baut

Perihal ini berarti buat para penggemar modifikasi sehingga mencari velg aftermarket jadi lebih gampang. Tetapi begitu, velg 5 baut biayanya sedikit lebih mahal dibanding velg 4 baut.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Peredaman kabin

Awal mulanya, Innova mempunyai kabin yang lumayan bising pada keluaran tahun tua. Tetapi perihal ini telah ditanggulangi oleh Toyota pada model facelift awal sehingga kabinnya jadi lebih senyap.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: AC triple blower

Seluruh jenis Innova Gen 1 sisa yang gampang Kamu temui umumnya telah mengadopsi AC pada tiap row. Dengan begitu, pendinginan kabin jadi lebih menyeluruh sampai ke row ketiga.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Jaringan servis

Kekuatan terbanyak dari merek Toyota terdapat di poin ini. Bengkel formal Toyota sangat gampang ditemukan apalagi di kota- kota kecil sekalipun. Jadi, penjaannya pula lebih gampang. Belum lagi mobil ini populer hendak penjaannya yang gampang serta harga suku cadang terjangkau dibanding brand lain.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Harga bertahan

Untuk Kamu yang kilat bosan, tidak terdapat salahnya membeli Innova buat sedangkan waktu tanpa khawatir biayanya jatuh. Karena, Innova Gen 1 harga bekasnya lumayan bertahan apalagi buat tahun keluaran yang telah lebih dari 5 tahun.

Kelebihan serta Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1

Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1: Tarikan

Walaupun mempunyai mesin bertenaga tetapi jangan harap mobil ini mempunyai tarikan yang bagus. Dengan bobotnya yang berat menjadikan akselerasi Innova Gen 1 jadi lemot.

Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1: Boros

Telah bukan rahasia universal bila mobil ini boros paling utama buat seluruh varian yang berbahan bakar bensin. Akselerasi yang boyo kerapkali memforsir driver buat memencet gas dalam- dalam sehingga katup bensin terbuka lebar. Tetapi perihal ini bukan permasalahan jika Kamu memillih varian diesel dengan tahun penciptaan 2010 ke atas.

Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1: Radius putar

Innova Gen 1 mempunyai radius putar yang lumayan besar serta hendak menyulitkan Kamu kala putar balik

Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1: Kap mesin

Mobil ini mempunyai moncong yang lumayan rendah dari cermin depan serta tidak nampak sehingga menyulitkan untuk yang belum terbiasa.

Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1: Suspensi

Walaupun aman, namun Innova Gen 1 mempunyai bantingan yang keras dibanding sebagian rival di kelas yang sama. Untungnya perihal ini menolong buat meminimalisir indikasi body roll yang ialah kelemahan terbanyak pada generasi tadinya, Toyota Kijang Kapsul.

Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1: Tuas gigi

Poin terakhir yang membuat Innova kurang aman dikendarai merupakan perpindahan tuas persneling sangat keras buat transmisi manual.

Demikian pembahasan lengkap menimpa review spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 Bensin serta Diesel. Ketangguhan generasi Kijang memanglah tidak butuh diragukan lagi. Dengan segenap kekurangannya yang tidak seberapa, bisa tertutupi dengan sempurna oleh kelebihannya. Selaku bonus, disebabkan mobil ini spesial dirancang buat hawa tropis di Asia, hingga mobil ini tentu sanggup menanggapi bermacam kebutuhan Kamu serta keluarga Kamu.

Review Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1: Harga

Berkat jangka penciptaan yang jangka panjang, hingga harga sisa Kijang Innova Diesel ataupun Bensin makin bermacam- macam. Buat Innova Bensin tahun 2004 jenis Gram 120 Jutaan, jenis V 130 Jutaan, harga tersebut spesial buat transmisi manual, tetapi buat transmisi otomatis umumnya dihargai lebih murah 5– 10 jutaan. Sebaliknya buat Innova Diesel tahun 2004 jenis Gram serta pula jenis V biayanya terletak di sekitaran yang sama dengan tipe mesin bensin.

Kelebihan serta Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Varian.

Varian yang banyak jadi kekuatan Innova Gen 1 dalam pertarungan di segmen medium MPV ladder frame. Mulai dari opsi mesin bensin diesel, transmisi otomatis serta manual, sampai trim tingkat dari jenis J, E, Gram, serta V. Buat itu, memilih jenis yang cocok kebutuhan Kamu supaya tidak menyesal di setelah itu hari.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Kabin

Tidak bisa dipungkiri, Innova mempunyai kabin yang lumayan luas buat baik dari headroom serta pula legroom. Terkecuali buat kabin row ketiga sebab posisi ini memanglah diperuntukan buat diisi oleh kanak- kanak.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Desain

Innova Gen 1 memakai desain yang rupawan serta long lasting sehingga dia juga disukai banyak orang. Tetapi polemik sempat terjalin pada jenis facelift terakhir yang memakai grill besar sehingga desain elok ala Innova semenjak dahulu sedikit menurun.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Ground Clearence

Innova Gen 1 memiliki ground clearance paling tinggi di kelasnya. Ini jadi poin berarti kenapa di segala pelosok negara banyak orang yang memilah Innova paling utama buat wilayah yang pembangunan infrastruktur jalur masih kurang.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Velg 5 baut

Perihal ini berarti buat para penggemar modifikasi sehingga mencari velg aftermarket jadi lebih gampang. Tetapi begitu, velg 5 baut biayanya sedikit lebih mahal dibanding velg 4 baut.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Peredaman kabin

Awal mulanya, Innova mempunyai kabin yang lumayan bising pada keluaran tahun tua. Tetapi perihal ini telah ditanggulangi oleh Toyota pada model facelift awal sehingga kabinnya jadi lebih senyap.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: AC triple blower

Seluruh jenis Innova Gen 1 sisa yang gampang Kamu temui umumnya telah mengadopsi AC pada tiap row. Dengan begitu, pendinginan kabin jadi lebih menyeluruh sampai ke row ketiga.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Jaringan servis

Kekuatan terbanyak dari merek Toyota terdapat di poin ini. Bengkel formal Toyota sangat gampang ditemukan apalagi di kota- kota kecil sekalipun. Jadi, penjaannya pula lebih gampang. Belum lagi mobil ini populer hendak penjaannya yang gampang serta harga suku cadang terjangkau dibanding brand lain.

Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1: Harga bertahan

Untuk Kamu yang kilat bosan, tidak terdapat salahnya membeli Innova buat sedangkan waktu tanpa khawatir biayanya jatuh. Karena, Innova Gen 1 harga bekasnya lumayan bertahan apalagi buat tahun keluaran yang telah lebih dari 5 tahun.

Kelebihan serta Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1

Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1: Tarikan

Walaupun mempunyai mesin bertenaga tetapi jangan harap mobil ini mempunyai tarikan yang bagus. Dengan bobotnya yang berat menjadikan akselerasi Innova Gen 1 jadi lemot.

Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1: Boros

Telah bukan rahasia universal bila mobil ini boros paling utama buat seluruh varian yang berbahan bakar bensin. Akselerasi yang boyo kerapkali memforsir driver buat memencet gas dalam- dalam sehingga katup bensin terbuka lebar. Tetapi perihal ini bukan permasalahan jika Kamu memillih varian diesel dengan tahun penciptaan 2010 ke atas.

Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1: Radius putar

Innova Gen 1 mempunyai radius putar yang lumayan besar serta hendak menyulitkan Kamu kala putar balik

Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1: Kap mesin

Mobil ini mempunyai moncong yang lumayan rendah dari cermin depan serta tidak nampak sehingga menyulitkan untuk yang belum terbiasa.

Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1: Suspensi

Walaupun aman, namun Innova Gen 1 mempunyai bantingan yang keras dibanding sebagian rival di kelas yang sama. Untungnya perihal ini menolong buat meminimalisir indikasi body roll yang ialah kelemahan terbanyak pada generasi tadinya, Toyota Kijang Kapsul.

Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1: Tuas gigi

Poin terakhir yang membuat Innova kurang aman dikendarai merupakan perpindahan tuas persneling sangat keras buat transmisi manual.

Demikian pembahasan lengkap menimpa review spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 Bensin serta Diesel. Ketangguhan generasi Kijang memanglah tidak butuh diragukan lagi. Dengan segenap kekurangannya yang tidak seberapa, bisa tertutupi dengan sempurna oleh kelebihannya. Selaku bonus, disebabkan mobil ini spesial dirancang buat hawa tropis di Asia, hingga mobil ini tentu sanggup menanggapi bermacam kebutuhan Kamu serta keluarga Kamu.

 

Mobil Truk Bekas

Tak bisa dipungkiri di pasar truk enteng yang baru saja ditembus oleh Tata Motors, telah muncul Colt Diesel lansiran PT  (KTB) di bawah lini Mitsubishi Fuso yang sekitar ini adalah pemimpin pasar di ruang belajar tersebut. Bahkan untuk menjaga dominasinya, di ajang GIIAS 2016 ini Fuso mengenalkan sepuluh truk dan bus dengan sekian banyak varian dan karoseri, yang dipamerkan di hall 3A Indonesia Convention Exhibition (ICE) – BSD City.

Dengan tema booth Best Life Cycle, Mitsubishi Fuso hendak menunjukkan format komitmen untuk menyerahkan produk terbaik untuk konsumennya melewati tiga konsep, Best Product Solution, Best Rear Body Arrangement dan Best Value for Money. Kesepuluh produk yang dipamerkan itu di antaranya terdapat varian teranyar FE SHDX 6.666, FE SHDX chassis, FE 71PS chiller box, FE 71 modifikasi, FE 84 BC, dua Truk Mixer dari varian FJ 1217 dan FJ 2528, Tractor Head FZ 4028, Truk konsep FJ 1623 yang eksklusif didatangkan langsung dari prinsipal Mitsubishi Fuso, dan yang sangat unik ditampilkannya truk klasik Colt Diesel T200 yang adalah nenek moyang kendaraan niaga Mitsubishi.

Satu produk yang menjadi bintang pameran Fuso ialah varian teranyar Colt Diesel FE SHDX 6.666. Angka yang diperlihatkan pada varian ini, secara gamblang menyatakan mengenai kelebihan truk baru ini sebagai “Si Galak yang Jago Nanjak”, sebab angka 6.666 ini mengarah pada besarnya final gear ratio yang dimilikinya. Model ini dilabeli harga Rp 280 juta.

Selain tersebut masih terdapat , FE SHDX chassis, FE 71PS chiller box, FE 71 yang dimodifikasi menjadi mobil ‘Pentas Keliling’ yang kerap dipakai untuk pekerjaan promosi, serta FE 84 BC yang dijadikan bus eksekutif, berkolaborasi dengan Big Bird. Dari produk New Fuso, muncul dua truk mixer dari varian FJ 1217 dan FJ 2528. Kemudian Tractor Head FZ 4028, serta truk konsep FJ 1623 yang eksklusif didatangkan langsung dari prinsipal Mitsubishi Fuso.

Hisashi Ishimaki, President Director PT KTB, menyatakan bahwa di pameran GIIAS 2016, seluruh varian yang dihadirkan menggambarkan kegunaannya dalam proses pengembangan bisnis konsumen, yang berperan dalam memajukan kegiatan pembangunan di Indonesia. “Pameran ini menjadi milestone kami untuk mengarah ke penjualan satu juta unit kendaraan Colt Diesel di ruang belajar light duty truck dalam masa-masa dekat. Jumlah tersebut mengindikasikan populasi terbesar kendaraan niaga di Indonesia, yang telah menyerahkan kontribusinya dalam membina Indonesia” ujar Ishimaki.

Baca Juga: Mengenal Pabrik Mitsubishi di Indonesia

Chevrolet Aveo 2005

JAKARTA – Mobil-mobil bergenre hatchback masih menjadi incaran semua anak muda guna dijadikan tunggangan favorit mereka.

Bagi kalangan muda, mobil adalah salah satu sarana guna aktualisasi diri di samping sebagai kendaraan harian. Demi menggapai keduanya, model mobil pastinya menjadi unsur penting untuk pembeli ruang belajar ini.

Ternyata tidak sedikit dari mereka menjatuhkan opsi pada mobil berjenis hatchback. Ini pastinya tak lepas dari tampilan model unik dari sedan tanpa bagasi ini. Apalagi hatchback adalah salah satu model mobil yang mudah dimodifikasi cocok selera semua pemiliknya.

Dan ini bukan terjadi ketika ini saja di Indonesia. Beberapa dasawarsa lalu, hatchback menjadi opsi anak muda di masanya.

“Perang Hatchback” kelihatannya adalah pengulangan di medio 80 sampai 90an. Dan peran anak muda dalam urusan ini pastinya memegang peranan penting sebab generasi berikut yang tidak sedikit mempopulerkannya.

Pada era tahun 80an kebetulan lahir sejumlah hatchback kesayangan yang lantas menjadi legenda. Sebut saja Honda Civic Wonder 3 pintu atau yang akrab dipanggil Wonder “Setrikaan”, Suzuki Forsa, Daihatsu Charade, Toyota Starlet sampai Mazda 323.

Sementara menginjak tahun 90an, sejumlah model mengerjakan regenerasi. Terlihat dari hadirnya Honda Grand Civic Nova dan lantas Estilo, Toyota Starlet Kapsul, Suzuki Amenity dan Eleny sampai Fiat Uno Turbo yang familiar akan performanya tetapi punya kekurangan mudah overheating.

Setelah era itu hatchback praktis menginjak masa kegelapan. Pabrikan-pabrikan mulai menghentikan perakitan dan penjualannya. Hatchback kalah populer dengan MPV yang saat tersebut sedang merayap naik menjadi primadona.

Memasuki akhir 90-an sampai mula 2000-an praktis melulu ada tiga hatchback menjadi opsi dan ini dihadirkan oleh pabrikan-pabrikan yang memang kendala untuk berlomba di ruang belajar MPV di Indonesia. Ketiganya merupakan Hyundai Getz, Chevrolet Aveo dan Peugeot 206.

“Perang Hatchback” jilid 2 pulang terjadi, dibuka ketika pabrikan-pabrikan papan atas asal Jepang mulai memasarkan kembali hatchback di tahun 2004. Kala itu muncul nyaris serempak Toyota Yaris, Honda Jazz dan Suzuki Swift. Dan kemudian sampai saat ini dimeriahkan oleh Mazda2, Nissan March, Kia Rio serta Hyundai i20.

Dan seiring berjalannya waktu, model hatchback mempunyai turunan dengan model yang lebih kompak. Hal ini ditenggarai munculnya ruang belajar City Car yang disambung dengan LCGC.

Seperti anda ketahui ruang belajar City Car ada Honda Brio, Toyota Etios Valco, Daihatsu Sirion dan yang terbaru ialah Suzuki Ignis. Sementara di ruang belajar LCGC ada Honda Brio Satya, Datsun Go Panca serta duet Toyota Agya dan Daihatsu. Ayla.

Dengan banyaknya model hatchback pastinya konsumen anak muda sekarang memiliki tidak sedikit pilihan. Range harganya pun pelbagai dan tentunya mempermudah menyesuaikan opsi dengan budget.

Berikut ialah Mobil Bekas Terbaik opsi anak muda versi Media Penilaian subjektif tentang model, performa dan harga jual situasi bekasnya yang menjadi ulasan berikut ini.

Toyota Yaris

Hatchback tumpuan Toyota ini telah mempunyai 2 generasi semenjak masuk ke Indonesia selama 13 tahun lalu. Dan dari dua-duanya memiliki kelebihan masing-masing yang digemari konsumen muda.

Yaris mempunyai 2 generasi mesin. Generasi kesatu memakai mesin bertipe 1NZ-FE berkapasitas 1.5-liter. Dengan keluaran tenaga 107 Hp pada 6.000 rpm dan torsi 142 Nm di rpm 4.200, mesin ini dianggap lumayan “bandel” dan bisa diandalkan dalam sekian banyak kondisi pengendaraan.

Dengan range tenaga yang relatif sama, mesin Yaris generasi berikutnya memakai tipe 2NR-FE. Memiliki tenaga sebesar 107 hp pada 6.000 rpm dan torsi 140 di 4.200 rpm, sumber tenaga ini telah dilengkapi dengan dual VVT-i. Toyota menyakini bahwa teknologi ini mempunyai toleransi terbaik antara performa, gas buang serta konsumsi BBM terbaik.

Dan guna diketahui, ada varian tertinggi dari Yaris mempunyai nama Yaris Heykers. Diluncurkan pada akhir tahun 2016, Heykers begitu digemari konsumen dan dianggap Toyota Astra Motor (TAM) sebagai varian sangat laris ketika ini.

Toyota Yaris keluaran tahun 2006 hingga 2016 pelbagai tipe ditawarkan dengan range harga Rp 85 juta – Rp 250 juta.

Honda Jazz

Pertama kali dikenalkan pada tahun 2004, Honda Jazz langsung menjadi primadona di ruang belajar hatchback. Bentuknnya yang canggih serta dinamis menjadi pesona tersendiri di mata konsumen dan langsung merajai penjualan hatchback.

Pada tadinya Honda menawarkan dua opsi mesin dengan kapasitas sama 1.5-liter masing-masing ialah i-DSI dan V-TTEC. Keduanya mempunyai keunggulann tersendiri khususnya dalam urusan efisiensi BBM dan performa. Namun belakangan mesin i-DSI dirasakan kurang pas dan memiliki sejumlah kendala sampai-sampai PT Honda Prospect Motor (HPM) menghentikan keberadaannya.

Hal beda yang unik pada Honda Jazz ialah adalah salah satu pelopor pemakaian transmisi berteknologi Continous Variable Transmission (CVT). Beragam kelebihan menyertai teknologi ini di antaranya ialah akselerasi halus serta minim hentakan dan tentunya bisa membuat hemat BBM.

Namun kesatu keberadaannya transmisi CVT dirasakan kurang tangguh dan tidak sedikit masalah. Meski Honda sudah mengerjakan pemutakhiran teknologi, namun andai Anda berniat melakukan pembelian Jazz pada tahun-tahun mula hal ini patut menjadi perhatian. Cek benar-benar kondisinya sebelum menyimpulkan untuk membelinya.

Honda Jazz buatan rentang tahun 2005 – 2016 dalam pelbagai tipe ditawarkan dengan harga Rp 82 juta sampai Rp 243 Media color=’red’> tumpuan Mazda ini sebagai hatchback dengan segudang fitur. Karena praktis, Mazda2 (khususnya model 2014 sampai kini) mempunyai fitur sangat advanced dikomparasikan seluruh kompetitor di kelasnya.

Pemegang peran urgen pada situasi ini pastinya teknologi SKYACTIV yang menyertainya. Karena SKYACTIV yang menciptakan Mazda2 menjadi unggul dalam performa, mengasyikkan untuk dikendarai dan pastinya mempunyai efisiensi konsumsi BBM terbaik.

Berbicara soal performa, salah satu kelebihan Mazda2 ialah mempunyai transmisi pintar untuk mengeksplorasi tenaga mesin. Anda dapat menggunakan mode Sport bila hendak bermanufer dengan mantap. Pada situasi ini eksodus gear dapat terjadi di rpm 4.000 ke atas atau lebih tinggi dibanding mode normal di 2.000-2.500 rpm saja.

Unjuk kerja suspensi Mazda2 pun tergolong dapat mengimbangi performanya. Ini tentunya menciptakan percaya diri siapa juga yang mengendarainya khususnya saat mengerjakan manufer. Namun sayang, saat melalui jalan tidak banyak kasar bantingan suspensi jadi terasa keras dan lumayan menghentak kabin.

Mazda2 keluaran tahun 2009 sampai 2016 dalam sekian banyak tipe ditawarkan dengan rentang harga Rp 113 juta – Rp 245 juta.

Honda Brio

Kendaraan sangat populer di ruang belajar City Car ini memang menjadi kesayangan anak muda terutama kaum hawa. Bentuknya kompak dan desainnya yang eye cathing pastinya menjadi kelebihan tersendiri untuk Honda Brio.

Keunggulan beda dari Honda Brio ialah kombinasi mesin dan transmisi yang terbukti dapat mengakomodir dalam urusan performa pun efisiensi Media pernah membuktinya sejumlah waktu lalu. Dengan sejumlah cara, Honda Brio yang dilengkapi mesin 1.2-liter i-VTEC bertenaga 90 hp pada 6.000 rpm dan torsi 110 Nm di 4.800 rpm mempunyai konsumsi paling irit.

Honda Brio buatan 2012-2016 dalam pelbagai varian ditawarkan dengan harga Rp 105 juta – Rp  140 juta. Jika Anda punya minat dengan Honda Brio yang lebih murah dapat memilih Honda Brio Satya. Bermain di ruang belajar LCGC, mobil ini melulu ditawarkan versi transmisi manual.

Toyota Agya

Dan Mobil Bekas Terbaik opsi anak muda jatuh pada Toyota Agya. Primadona di ruang belajar LCGC ini digemari oleh konsumen terutama kaum hawa sebab dinilai mempunyai finish product terbaik dibanding semua kompetitor di kelasnya.

Generasi kesatu Toyota Agya dibekali dengan mesin 1KR-VE berkapasitas 1.0 liter. Dan sekarang Toyota melansir versi mesin yang lebih banyak yakni berkapasitas 1.2-liter berkode 3NR-FE.

Toyota Agya keluaran 2013-2016 dalam pelbagai tipe dibanderol dalam rentang Rp 85 juta – Rp 112,5 juta. [Dew/Ari]

Temukan mobil idaman di Mobil123
Mari bergabung bareng kami di Facebook dan Twitter

Kijang Rover

Terlebih lagi yang ada pada varian Range Rover SVAutobiography Dynamic, yang dikerjakan oleh divisi Special Vehicle Operation (SVO) kepunyaan Jaguar-Land Rover.

Seakan tidak inginkan kalah dari mobil sport yang diciptakan lebih konsentrasi untuk lintasan balap, Land Rover mengenalkan produk yang didedikasikan guna mengembara hutan dengan kecepatan yang apik.

Setelah sejumlah waktu yang kemudian Land Rover mengenalkan Range Rover Velar dan facelift Range Rover Sport, produsen SUV itu memanfaatkan momentum dengan mengenalkan Range Rover varian termewah.

Terlebih lagi yang ada pada varian Range Rover SVAutobiography Dynamic, yang dikerjakan oleh divisi Special Vehicle Operation (SVO) kepunyaan Jaguar-Land Rover.

Penampilan luarnya secara garis besar masih menjaga kegagahan khas Land Rover, namun sekarang Range Rover Sport mendapat muka lebih segar berkat bumper depan, grille, serta lampu utama LED Matrix Pixel yang anyar.

Untuk membedakannya dari Range Rover yang biasa, versi SVAutobiography Dynamic ini mempunyai inlet grille yang lebih lebar, dengan bahan carbon fibre berserakan di semua tubuhnya.

Tak melulu tampang yang lebih ‘galak’ saja yang akan dipunyai generasi termuda SUV canggih itu, di sisi performa juga lebih nendang sebab mengadopsi dapur balap super Jaguar F-Type yang terkombinasi sempurna dengan suspensi baru.

Kini, dibalik kap mesinnya ada dapur balap Supercharged V8 berkapasitas 5.0 liter, serta mengandalkan transmisi otomatis 8 kecepatan, dengan keluaran tenaga sebesar 565 ps dan torsi 700 Nm.

Memiliki daya lebih banyak yang dapat membawanya melesat dari 0-100 km/jam dalam 5.1 detik saja, tentu membutuhkan perhatian tambahan guna memaksimalkan ketenteraman serta performanya.

Maka dari itu, ada sejumlah penyesuaian di segi traction control system, steering, transmisi dan pemanfaatan Brembo carbon ceramic disc agar SUV bertubuh bongsor ini lebih mantab kala dibesut.

Fitur interior bertolak belakang dengan Range Rover lainnya, dengan sistem infotainment Touch Pro Duo berupa 2 layar sentuh 10 inci, yang mana satunya bermanfaat sebagai sistem infotainment, sementara yang beda untuk faedah lainnya laksana mengendalikan AC atau mengunci pintu.

Tidak melulu kencang, Range Rover SVAutobiography Dynamic juga diisi dengan kemewahan, inilah dengan bahan kulit yang membalut nyaris semua bagian interior.

Hampir Finish, Talent Scouting The NextDev 2018 Segera Digelar Di Jakarta

Berikut Tips-tips Mudik Ampuh guna Perjalanan Jauh

Pertimbangan Penting Sebelum Membentuk Tim Sales dalam Startup-mu

Kiat Jitu Bangun Startup Diawali dengan Strategi Marketing Jitu

Bakar Spirit Entrepreneurship dalam Dirimu Lewat The NextDev Academy 2018

Mitsubishi Fuso Atur Strategi Kuasai Pasar Kendaraan Niaga Secara Absolut

Stylish, Powerful dan Safety Features yang Lengkap, Kriteria Mobil Urban Masa Kini

Sambut Koleksi Baru Apparel 46|Asia Spesial guna Fans Valentino Rossi

Avanza Type S

Toyota Avanza facelift sekarang sudah dipasarkan di Malaysia. Tetapi guna pasar Negeri Jiran itu ada sejumlah perbedaan dengan yang dipasarkan di Indonesia. Apakah saja perbedaanya dilihat dari sisi harga, varian dan fitur dibanding yang dipasarkan di Indonesia.
Mulai dari variannya, di Malaysia menawarkan tipe 1.3 E, 1.5 E, 1.5 G serta 1.5 S guna menggantikan tipe Veloz laksana yang dipasarkan di Indonesia. Tetapi guna tipe 1.5 S tidak menemukan lampu proyektor laksana tipe 1.5 Veloz

JAKARTA– Walaupun model Toyota Avanza tahun 2010 terbilang telah tua, tetapi masih banyak orang memakainya. Kemudian tahun 2012 kemudian, aku ubah dengan Toyota Avanza tahun 2010 sampai saat ini,” ucapnya.

“ Sesungguhnya pernah ditawarkan buat mengubahnya dengan Toyota Avanza generasi kedua, tetapi aku tidak ingin. Tidak terdapat perihal aneh yang wajib ditukar ataupun jadi atensi spesial sepanjang perawatan Toyota Avanza,” tambahnya.

Buat modelnya sendiri, Dia menyebut kalau Toyota Avanza lansiran 2010 mempunyai desain elok yang tidak membosankan..

Toyota Avanza 1. 5 S Jenis Paling tinggi Saat sebelum Veloz, Tahun 2010

Otomotifnet. com- Toyota Avanza 1. 5 S jadi varian paling tinggi saat sebelum timbulnya tipe Veloz di generasi kedua. Pada awal mulanya, jenis S masih mengusung mesin berkapasitas 1. 300 cc yang sama di jenis Gram pada tahun 2004. Mesin Avanza 1. 5 S sama semacam yang dipakai Toyota Rush ataupun Daihatsu Terios, berkode 3SZ- VE 4 silinder segaris 1. 495 cc, DOHC 16 katup serta telah VVT- I( single).Mesin ini sanggup memuntahkan tenaga 109 dk di 6. 000 rpm serta torsi 141 Nm di 4. 400 rpm.

Pergantian pada Avanza S di tahun itu nampak pada bumper depan, gril serta air duct di dasar bumper terbuat lebih besar..

Kelebihan Kekurangan Avanza Jenis S. Tangguh

Avanza Type SToyota Avanza facelift saat ini telah dipasarkan di Malaysia. Mulai dari variannya, di Malaysia menawarkan jenis 1. 3 E, 1. 5 E, 1. 5 Gram dan 1. 5 S guna mengambil alih jenis Veloz laksana yang dipasarkan di Indonesia.

Namun guna jenis 1. 5 S tidak menciptakan lampu proyektor laksana jenis 1. 5 VelozMelongok ke balik, desain lampu sama laksana yang dipasarkan di Indonesia. Karena, Toyota Avanza di Malaysia dibanderol mulai dari RM 68. 330( Rp 222, 6 juta) guna jenis 1. 3 E, RM 75. 017( Rp 244, 3 juta) guna jenis 1. 5 E, RM 77. 735( Rp 253, 1 juta) jenis 1. 5 Gram dan RM 80. 040( Rp 260, 3 juta) guna jenis 1. 5 S. Harga yang cukup besar guna Avanza bukan? Namun buat pembeli Avanza di samping jenis 1. 5 S bakal terdapat option bodykit yang desainnya bagus..

Toyota Avanza 2010

3 dari 7 HalamanSpesifikasi Toyota Avanza 2010Spesifikasi Toyota Avanza 2010Spesifikasi yang terdapat pada Toyota Avanza 2010 memanglah kalah jauh bila dibanding dengan Toyota Avanza generasi kedua. 5 dari 7 HalamanHarga Toyota Avanza 2010 BekasHarga Toyota Avanza 2010 BekasKondisi sisa dari Toyota Avanza 2010 sisa telah banyak ditawarkan di pasaran.

Jenis Toyota Avanza 2010 Sisa Kota Harga Toyota Avanza 2010 Sisa Toyota Avanza S VVT- i AT Jakbar Rp96. 000. 000 Toyota Avanza Gram MT Bandung Rp110. 000. 000 Toyota Avanza E MT Tangerang Rp96. 000. 000 Toyota Avanza Gram Solo Rp108. 000. 000 Toyota Avanza All New 1. 3 Gram Surabaya Rp110. 000. 000 Buat mencari mobil sisa Avanza seri 2010 dari bermacam kota sangatlah gampang. Buat waktu serta besaran yang wajib dibayar dari harga Toyota Avanza 2010 bergantung syarat yang berlaku dari penyedia Toyota Avanza 2010 kredit.

Bila telah penasaran dengan harga Toyota Avanza 2010 kredit, berikut ini pula telah disediakan tabel harga Toyota Avanza 2010 kredit..

Driving Impression Toyota Avanza 1. 5 S 2010, Seberapa Layakkah

Selaku gantinya penuliz memperoleh Toyota Avanza 1. 5 S lansiran 2010 facelift akhir, bukan tipe Veloz sih… tetapi berhubung belum sempat penuliz coba tipe 1500cc- nya ya sutra lah…. Toyota Avanza 1. 5 S merupakan model Avanza yang sangat bagus bagi penuliz, bodykit sepenuhnya memanglah terasa menyatu serta tercium aura racing elegant gaya. Walaupun memakai mesin Daihatsu 1500 cc anehnya Avanza S pula tidak seakseleratif Luxio, sedikit agak susah buat memainkannya di putaran menengah[60 kpj– 100kpj].

Buat perihal ini apalagi Avanza Gram 1300 cc lebih baik buat putaran menengahnya. impression driving tadinya: Mudah- mudahan impression driving kali ini menaikkan kabar untuk sedulur yang atensi dengan Avanza S kali ini, supaya kian mantep dengan pilihannya, oke….?!.

Pengalaman membawa Avanza 1. 5 s kelebihan kekurangan

Tetapi terdapat salah satu varian avanza yang lumayan susah ditemui serta tidak sering ditemui, sementara itu ini mobil sangat banyak tetapi kok terdapat jenis langkanya? Yak seperti itu Avanza 1. 5 S apa saja lezat gak enaknya? Kedua emblem jenis mobil, Yak Avanza 1. 5 S. Pada jamannya terbilang susah buat menciptakan Avanza ber emblem 1. 5 S apalagi sampai saat ini masih susah. Apalagi sempat dikala aku memakai Ertiga tandem dengan Avanza S, Ertiga semacam nanti dahulu soal tenaga walaupun nantinya dapat mengejar ketertinggalan dengan Avanza, serta senantiasa kehilangan jalur dikala ingin nyalip dikala itu.

Sekian dari aku soal Avanza 1. 5 S, oh ya bagi kakak aku lebih lezat Avanza S dibanding yg lain, serta itu teruji…

Ayo, Kenali Perbandingan Toyota Avanza Jenis E serta Gram!

Perbandingan Jenis Toyota Avanza E, Gram, S, serta Veloz

Avanza Veloz jenis termahal. Avanza Veloz tampak dengan elegan. jenis terlengkap serta pembaruan di segala bidang luar serta bidang dalamnya semacam grill, fog lamp lebih sporty, spoiler bumper depan balik, velg alloy 15 inch model two tone.

Avanza Jenis X Avanza 1. 5 X ini muncul di negeri orang sebelah Malaysia dengna karakteristik khas ala SUV pada bagian body kit yang berbalut plastik warna gelap, roof rail dan velg model two tone sehingga mobil nampak lebih” perkasa”. photo: paultan. org

.

Memohon Pendapat, Avanza S 1500 Meter/ T bagus tidak?

Post by h2oh2s» 19 Jun 2007, 07: 56rekan2 para sesepuh, sebelumnya ane ingin nunggu indent Livina 5 seater, berhubung launchingnya gakjelas serta katanya ditunda tahun depan, so ane mengalihkan atensi ke mobil yang lain, saat ini ini yang terlintas ya itu, Avanza S 1500 Meter/ T. awal kemahalan, kedua kepanjangan, ketiga yang sangat berarti, kelamaan:-) kemarin sempet tanya ke dealer nisan udah sampe maret08 sebaliknya Avanza S indentnya bagi sales tunas toyota kira2, 1- 2 bulan.

 

 

 

 

Melongok ke belakang, desain lampu sama laksana yang dipasarkan di Indonesia. Tapi herannya untuk seluruh tipe yang dipasarkan di Malaysia ini masih memakai pintu bagasi model lama, alias tanpa reflektor serta garnish kromnya juga masih berdesain besar laksana sebelum facelift.

Konsumen Indonesia kelihatannya harus bersyukur terhadap harga yang ditawarkan disini. Sebab, Toyota Avanza di Malaysia dibanderol mulai dari RM 68.330 (Rp 222,6 juta) guna tipe 1.3 E, RM 75.017 ( Rp 244,3 juta) guna tipe 1.5 E, RM 77.735 ( Rp 253,1 juta) tipe 1.5 G serta RM 80.040 ( Rp 260,3 juta) guna tipe 1.5 S. Harga yang lumayan tinggi guna Avanza bukan?

Harga tersebut belum diperbanyak kalau kita memilih warna metallic, sebab Anda mesti menunaikan lebih selama RM 700 atau sebesar Rp 2.3 juta. Tetapi untuk pembeli Avanza di samping tipe 1.5 S bakal ada option bodykit yang desainnya bagus. Malah kami rasa desainnya lebih bagus dari 1.5 S. Bodykit ini dibekali LED DRL yang dipasang dibawah bemper, serta guna memboyongnya siapkan RM 2.332 atau selama Rp 7,6 juta.

 

 

 

Meski populer, sebagaimana kendaraan pada umumnya, Agya-Ayla pun tentu akan merasakan masalah, entah di sektor mesin, transmisi, atau yang lain.

Berdasarkan keterangan dari Rusdi, mekanik bengkel Fendryss yang terletak di Duren Sawit, Jakarta Timur, terdapat dua keluhan utama empunya Agya-Ayla, minimal yang ia amati di bengkelnya itu.

“Keluhan sangat sering tersebut rpm hunting (turun naik) atau rpm kegedean, dan keluhan ngelitik,” ujarnya untuk Media Kamis (6/4/2017).

Baca Juga

Umumnya rpm naik turun terjadi ketika mobil dalam kecepatan rendah, berhenti, serta saat suhu mesin panas. Berdasarkan keterangan dari Rusdi, urusan ini diakibatkan karena sekian banyak hal.

“Bisa error di TPS (throttle position sensor), di ISC (idle speed control) karena tidak sedikit kotoran karbon”, ujarnya. Maka dari itu, menurutnya penyelesaian yang dapat dilakukan ialah membersihkannya. “Bila butuh ganti ISC atau TPS,” terangnya.

Untuk layanan ini, menurut keterangan dari Rusdi ongkos jasanya sekira Rp 200 ribuan. Tentu ini tak tergolong komponen yang butuh diganti.

Kemudian fenomena ngelitik, satu masalah beda yang sering timbul pada Agya-Ayla. Rusdi mengatakan, ngelitik sebab pembakaran yang tidak sempurna ini diakibatkan karena sejumlah hal. Dari mulai pemakaian bensin beroktan rendah, hingga busi yang telah aus.

“Solusinya tergantung penyebab, dapat membersihkan ruang bakar, ganti BBM gunakan oktan lebih tinggi, ganti sensor MAP atau air flow meter, dan memeriksa pendingin mesin, apakah normal atau tidak,” tambahnya.

Untuk ini, ongkos jasa dipatok Rp 300 ribuan, belum tergolong komponen yang barangkali akan diganti.

Apakah dua keluhan ini pun akan terdapat pada Daihatsu Ayla dan toyota Agya baru yang bakal meluncur (7/4)? Kita tunggu saja jawabannya.