Author: editorial

Honda Lx

Honda paling bangga dengan Civic generasi kesepuluhnya yang bermesin turbo. Bukan melulu sedan yang dikedepankan, sebentar lagi Civic Turbo akan muncul ke Indonesia dalam bentuk hatchback. Lebih seru lagi, besar bisa jadi mobil ini bakal diproduksi secara CKD.

Hal tersebut terungkap dari pembicaraan kami dengan Tomoki Uchida, presiden direktur PT Honda Prospect Motor, di sela acara test drive Civic Turbo ke Bandung, kemarin (25/5). “Mobilnya belum dikenalkan di dunia, namun segera setelahnya bakal kami masukkan ke Indonesia.”

Berdasarkan keterangan dari Uchida, pihaknya menebak harga jual varian hatchback bakal lebih rendah. Di samping harga dasarnya memang lebih terjangkau, pajak yang dikenakan juga di bawah sedan. “Apalagi bisa jadi akan anda buat secara CKD,” tambah Uchida.

Terakhir kali Honda Civic hatchback masuk ke Indonesia ialah di Civic generasi kelima di 2 dasawarsa lalu, publik mengenalnya dengan nama Honda Civic Estilo. Mobil tersebut bermesin 1.600 cc SOHC dengan tenaga 120 dk.

Nah, Civic Turbo hatchback yang rencananya meluncur pertengahan tahun di Amerika Serikat tersebut akan mengangkat mesin sama persis. Artinya di balik kap akan ada unit 1.500 cc turbo bertenaga 173 dk dan torsi 220 Nm. Transmisinya terdapat dalam otomatik CVT dan manual 6-speed. Belum tahu apakah dua-duanya akan dimasukkan ke Indonesia.

Dari tidak sedikit gambar yang beredar, sepertinya hatchback ini akan muncul dalam bentuk 4 pintu. Tak se-sporty Estilo namun memberi kepraktisan baik.

Saat ini Civic Turbo sedan didatangkan langsung dari Thailand dengan harga Rp 475 juta. Kami prediksi tipe hatchback ini dapat bermain di angka Rp 380-400 juta.

Apakah mobil ini sudah dapat dipamerkan di GIIAS 2016 Agustus nanti? Kita tunggu saja.

 

Honda City 1997

Jakarta, KompasOtomotif – Mengganti pelek lebih banyak dari ukuran standar dijamin menggeser titik kenyamanan yang sudah diputuskan pihak pabrik produksi. Tapi, untuk mereka yang nekat, berikut konsekuensi yang mesti diterima dan dipahami. Paling urgen setelah mengubah pelek dan ban ialah menyadari perbedaan kenyamanan dan lebih berhati-hati ketika menggelinding.

Namun sebelum mengatahui perbedaan kenyamanan itu, Jayaban Autofashion (JB) di MGK Kemayoran, menyerahkan informasi bahwa menganti pelek standar dengan ukuran yang lebih banyak cukup tidak sedikit manfaatnya.

Di antaranya manfaat-manfaat itu ialah respon mobil yang lebih baik saat berubah arah. Lalu, sebab kontak yang lebih luas dengan permukaan jalan, daya cengkeram menjadi lebih banyak dan pengendalian lebih baik. Tak ketinggalan, penampilan sudah tentu lebih menarik.

Soal kenyamanan, ternyata ada formula khusus. JB mengambil misal Honda New City yang dibekali pelek 15 inci, ukuran ban 195/55/15 sebagai situasi standar. Jika hendak mengubah pelek lebih besar, maka terjadi pun perubahan pada ukuran ban.

Sebagai patokan, pelek 15 inci dengan ban 195/55/15, berarti index ketebalan ban ukuran ini ialah 195 x 55 persen = 107,5. Ini ialah patokan kenyamanan 100 persen.

Lalu ketika mengubah dengan pelek 16 inci, ukuran ban 195/50/16. Index ketebalan ban ukuran ini ialah 195 x 50 persen = 97,5. Kenyamanannya menjadi 90,69 persen (97,5 : 107,5 x 100 persen) dari pelek ukuran standar.

Kemudian pelek ukuran 17 inci dengan ban 205/45/17. Index ketebalan ban ukuran ini ialah 205 x 45 persen = 92,25 persen. Kenyamanan menjadi 85,8 persen (92,25 : 107,5 x 100 persen) dari pelek ukuran standar.

Contoh lain, pelek 18 inci dengan ban 215/35/18, index ketebalan ban ukuran ini merupakan  215 x 35 persen = 75,25, kenyamanannya bermukim 70 persen dari pelek ukuran standar.

Intinya, dari komparasi angka ketebalan index ban, maka dapat diperkirakan berapa persen kenyamanan mobil yang bakal berkurang. Atau dengan kata lain, semakin besar pelek semakin meminimalisir kenyamanan.

Honda Accord 1981

Berdasarkan keterangan dari Hideki Kakinuma selaku Chief Engineer and Assistant Large Project Leader of Civic Type R, Honda R&D Co., Ltd, pihaknya menilai mesin 2.000 cc VTEC Turbo yang dipunyai Civic generasi sepuluh masih mempunyai potensi guna dikembangkan. Dengan sekian banyak peningkatan tak melulu di sektor mesin, Civic Type R terbaru dapat menghasilkan suatu performa yang luar biasa.

“Mesin ini sebetulnya terbilang baru. Potensinya masih paling besar guna dikembangkan performanya,” ucap Hideki.

Benar saja, mesin yang tebilang masih berusia 2 tahun tersebut diotak-atik sampai mampu menghasilkan daya sebesar 306 hp dengan torsi menjangkau 400 Nm.

Di samping dalil itu, Honda memiliki kepandaian di mana mereka lebih memilih mesin yang sudah terbukti keawetan dan keandalannya. Ketimbang mengembangkan mesin baru yang belum diketahui hasilnya.

Hal ini tentunya pun memberikan akibat pada minat konsumen. Di mana konsumen bakal lebih meyakini mesin yang mempunyai pembuktian keandalan dan ketahanan.

 

Audi Rs3 2011

Mobil yang diduga akan menjadi akan rival dari Ford Focus RS Mercedes-AMG A45 itu diformat sebagai mobil hatchback sport.

Mobil ini dipersenjatai dengan mesin 2.5 TFSI 5 silinder. Istimewanya merupakan, mesin yang dicantumkan oleh Audi untuk RS3 mempunyai tenaga 394 HP dan torsi 480 Nm.

Hasilnya, ditolong dengan sistem gerak quattro AWD, Audi RS3 mampu berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam melulu dalam 4,1 detik dan top speed sekencang 280 km/jam.

Dari tampilan visual, Audi RS3 menawarkan penampilan yang agresif dengan body yang aerodinamis, sampai-sampai dapat membelah angin.

Secara fitur, RS3 pun menawarkan penyegaran. Seperti keberadaan LED yang tetap stabil di headlamp beserta pengadaan rain and light sensor yang dapat mendeteksi situasi cuaca yang sedang dirasakan di luar kabin untuk dapat mengatur kelembapan dalam kabin.

Interior RS3 dihiasi dengan sejumlah pembaharuan laksana Door Sill with Aluminium Inray, Stainless steel pedal dan sejumlah yang impresif lainnya.

Di samping itu, interiornya pun ada layar multimedia MMI berukuran 7 inci berbentuk diagonal, dan 2 instrumen berbentuk bulat.

Sebagai hatchback kencang kabin Audi RS3 pun dilengkapi indikator desakan turbo, thermometer oli, dan pencatat putaran waktu.

 

Audi A7 Sportback 2019

Meski secara desain Q7 baru terlihat laksana hasil kawin silang antara Q7 lama dengan Q3 baru, sebetulnya ada ubahan besar di balik kulitnya. Kini Q7 teranyar telah memakai platform MLB Evo baru kepunyaan VW Group, yang terdiri dari baja berkekuatan tinggi, aluminium dan carbon fiber.

Hasilnya luar biasa, Audi sukses mengurangi mutu Q7 baru sampai mempunyai berat 1.995 kilogram, lebih enteng 325 kilogram daripada Q7 lawas. Berkat pengurangan mutu yang signifikan ini jugalah, efisiensi BBM Q7 bertambah 28 persen dibanding pendahulunya.

Interior Q7 baru disulap menjadi lebih segar, dengan meminimalisir switch gear, layar infotainment yang modelnya serupa Mercedes-Benz CLA dan Mazda 2 SkyActiv, konsol tengah baru, dan digital instrument binnacle. Warna interior yang didominasi warna putih menciptakan kesan lapang begitu terasa.

Untuk yang suka merasakan cerahnya matahari atau menyaksikan bintang yang cantik di malam hari, Q7 dilengkapi panoramic sunroof sampai baris kedua, pasti saja dioperasikannya secara elektris. Q7 punya opsional Bang & Olufsen sound system dengan total 23 speaker dan rear seat entertainment system dengan tablet 10,1 inci.

Mesin Q7 baru pun mempunyai performa dan efisiensi yang lebih baik, khususnya mesin entry level 2.000 cc TFSI dengan tenaga 252 HP dan torsi 273 lb-ft akan muncul di Amerika Serikat, dan bakal bergabung dengan dua unit V6. Unit 3.000 cc diesel TDI bakal bertenaga 272 HP dan torsi 443 lb-ft, akselerasi 0-62 MPH selama 6.3 detik dan top speed 145 MPH.

Sedangkan versi 3.000 cc TFSI, yang bertenaga 333 HP dan torsi 325 lb-ft, akan menolong SUV ini berakselerasi dari 0-62 MPH dalam 6.1 detik dan top speed menjangkau 155 MPH. Kencang pun kan guna SUV bermutu hampir 2 ton? Semua varian mesin Q7 bakal mendapat transmisi tiptronic 8-speed baru, penggerak Quattro dan mechanical center differential. Kini Audi punya opsional 4 wheel steering pada Q7 baru, dapat mengurangi radius putar sampai 1 meter dan menambah kelincahan mobil.

Audi pun masih punya kejutan dengan dibuatnya varian Q7 e-tron Quattro, hybrid diesel-electric kesatu di dunia dengan penggerak AWD yang menggabungkan mesin 3.0 TDI 258 HP dan motor listrik guna menghasilkan tenaga total 373 HP dan torsi maksimum 516 lb-ft.

Akselerasi 0-100 kilometer per jam lumayan 6 detik saja, kemudian top speed-nya dapat mencapai 250 kilometer per jam. Meski begitu, ia dianggap irit dengan konsumsi BBM 58,6 kilometer per liter. Wah, lagi-lagi LCGC kalah hemat dengan mobil yang harganya jauh lebih mahal dan mesinnya lebih kencang.

 

Harga Truk Canter 2010

Jakarta – Masa cuti natal dan tahun baru pemerintah tidak jarang kali memberlakukan pembatasan operasional pada angkutan barang dalam rangka mengawal kelancaran kemudian lintas. Peraturan ini diperlakukan sebab pada masa liburan tersebut, angka kendaraan yang melintas merasakan peningkatan yang diakibatkan banyaknya masyarakat yang memanfaatkan masa liburan guna berekreasi ke sekian banyak wilayah. Menghadapi itu, pada periode Natal 2017 dan Tahun Baru 2018 (Nataru 2017/2018) Kementerian Perhubungan dengan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat menata operasional kendaraan angkutan barang guna kendaraan dengan sumbu 3 (tiga) atau lebih.

“Kementerian Perhubungan menebak akan terjadi penambahan volume kemudian lintas sekitar periode Nataru 2017/2018, oleh karenanya kami menerbitkan peraturan untuk menata operasional kendaraan angkutan barang khususnya untuk kendaraan dengan sumbu 3 (tiga) atau lebih,” ujar Direktur Jenderal Perhubungan Darat Budi Setiyadi pada penjelasan resmi.

Pada penataan operasional kendaraan angkutan barang guna kendaraan dengan sumbu 3 (tiga) atau lebih tersebut tertera dalam Surat Keputusan (SK) Direktur Jenderal Nomor SK. 6474/AJ. 201/DRJD/2017 tanggal 14 Desember 2017 dengan pembatasan yang dilangsungkan selama 3 hari saja, mulai hari Jumat, 22 Desember 2017 pukul 00.00 hingga dengan hari Sabtu, 23 Desember 2017 pukul 24.00.

“Hampir sama dengan tahun sebelumnya, tetapi di tahun ini penataan operasional kendaraan angkutan barang anda berlakukan lebih singkat. Setelah tersebut akan anda buka dan akan anda berlakukan kembali penataan di hari Jumat, 29 Desember 2017 pukul 00.00 hingga dengan hari Sabtu, 30 Desember 2017 pukul 24.00,” jelas Dirjen Budi.

Dengan pembatasan operasional angkutan kendaraan barang itu, Budi bercita-cita mampu mengawal stabilitas harga bahan-bahan pokok sekitar penyelenggaraan Angkutan Natal 2017 dan Tahun 2018.

Adapun ruas – ruas jalan yang dilaksanakan pengaturan operasional kendaraan angkutan barang yaitu:

Pada ketentuan batasan operasional angkutan barang itu, kendaraan yang terpapar peraturan tersebut diantaranya ialah yang dipakai untuk membawa barang galian/barang tambang, antara lain: pasir, tanah, batu, dan batubara; atau kendaraan barang dengan Jumlah Berat Yang Diizinkan (JBI) lebih dari 14.000 (empat belas ribu) kilogram, dan mobil barang dengan sumbu 3 (tiga) atau lebih, serta mobil barang dengan kereta tempelan atau kereta gandengan

Namun penataan operasional kendaraan angkutan barang ini dikecualikan untuk kendaraan pengangkut:

 

Chevrolet Trooper

Chevrolet Indonesia yang sedang di bawah naungan PT General Motors Indonesia yakin produk mobil-mobilnya semakin digemari masyarakat. Di samping menurut angka penjualan, tingkat kepuasan dan trafik ke bengkel sah jadi patokan brand asal Amerika Serikat ini guna mengklaim populasinya sekarang meningkat drastis.

Akan tetapi sesudah mereka memblokir pabrik di Bekasi dan teman senegaranya bernama Ford hengkang, timbul sebanyak keraguan bakal merek ini. Akankah bertahan di Indonesia? Akankah ada garansi suku cadang yang baik?

Untuk pertanyaan kesatu, Chevrolet dengan tegas mengaku dengan ditutupnya pabrik di Indonesia malah membuat proses penjualan semakin efisien. Lagipula tidak sedikit merek di Indonesia yang tak mempunyai pabrik di sini.

Sedangkan guna masalah ketersediaan spare parts, Chevrolet memperlihatkan komitmennya dengan program Chevrolet Complete Care.

“Yang kesatu kami komitmen berikan jaminan pada seluruh mobil Chevrolet. Kedua ialah layanan spareparts yang terjamin, dan ketiga ialah 24 jam costumer service yang setia melayani konsumen kami,” urai Dadan Ramadhani, Director Customer Care GM Indonesia (22/6).

Dengan diterapkannya program ini semenjak tahun lalu, trafik konsumen ke bengkel dianggap kian meningkat. Dalam data yang disajikan Chevy terlihat trafik konsumen sedang di kisaran 140 ribu kali pada 2015.

“Tahun 2016 ini kami targetkan jumlah konsumen yang servis di bengkel resmi bakal naik 20 persen. Sementara guna suku cadang, target kami permintaannya dapat naik 150 persen dikomparasikan tahun lalu,” yakin Dadan.

Hal ini dipercayai seiring bertumbuhnya populasi mobil brand Chevrolet di jalanan maka permintaan bakal suku cadang asli pun kian meningkat. Saat ini Chevrolet mempunyai 45 bengkel resmi, 3 authorized service outlet (bengkel rekanan), dan 772 parts shop di semua wilayah Indonesia.

Chevrolet Estate

Dilabeli lebih murah ketimbang versi sedan, Mazda 6 Estate mempunyai penampilan yang lumayan menarik. Apa saja perbedaannya?

Ada yang unik di booth Mazda dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show 2017. Di letakan di tengah, Mazda 6 Estate diam-diam mampu menarik perhatian semua pengunjung GIIAS 2017.

Bentuknya yang bertolak belakang dengan display car Mazda lainnya membuat kita susah untuk tidak menoleh.

“Kita memang belum meluncurkannya secara resmi, namun Mazda 6 Estate ini sudah dapat dipesan. Delivery selama akhir tahun ini atau mula tahun 2018,” ujar Herlijoso Constantinus selaku Head of Sales PT Eurokars Motors Indonesia selaku distributor Mazda di Indonesia.

Spesifikasi Mazda 6 Estate ini serupa seperti versi sedannya. Mengandalkan mesin 4 silinder inline dengan teknologi SKYACTIV-G berkapasitas 2.5L dengan transmisi 6 speed otomatis SKYACTIV-DRIVE dengan gerak roda depan (FWD).

Meski begitu ada sejumlah perbedaan dengan model sedan. Mazda 6 Estate berdimensi lebih pendek 65 mm dibanding versi sedan dan lebih tinggi 30 mm lantaran pada versi station wagonnya ada roof rails.

Wheelbase-nya pun lebih pendek 50 mm dibanding Mazda 6 sedan. Otomatis, ubahan jarak pada wheelbase ini memprovokasi jarak sumbu roda yang lebih pendek.

Namun kedua model sama-sama menawarkan kualitas interior terbaik, dengan bahan kulit mewah yang membuatnya Anda nyaman berlama-lama di dalam kabin.

Di samping fitur i-Stop yang menjadi keunggulan, Mazda 6 Estate pun mempunyai bagasi yang lebih lapang dibanding model sedan.

Hingga kini, PT Eurokars Motors Indonesia belum mempunyai harga resmi guna Mazda 6 Estate. Namun ketika peluncurannya nanti, diperkirakan banderolnya berkisar di Rp 530 – 560 jutaan,” ujar lelaki berkaca mata.

Wah, enggak hingga Rp 600 juta nih!